(看中國記者南楓編譯報導)據悉，隨著經濟活動放緩和對低收入工簽的收緊，進入紐西蘭的移民人數將有所下降。
在截至2023年11月的一年中，淨移民人數達到創記錄的14萬人，與每年不到3萬人的長期平均水平相比大幅增加。
在大流行病期間，抵達或離開的移民人數很少，淨移民人數轉為負數。但是，疫情後經濟的升溫導致僱主急需工人。2022年邊境全面開放後，移民抵達人數從每月約3000人攀升至2023年5月的峰值24,700人。截至今年1月，抵達人數穩定在略高於2萬人的水平。
移民的不可持續
4月6日，移民部長Erica Stanford宣布，她將收緊一些工簽的規定，以應對這種不可持續的淨移民。
Stanford對僱主認證工簽提出了一系列修改意見，包括引入語言要求，以及對於4級和5級的職位需要優先與工收局（Work and Income）聯繫，獲批後才可引進。
Stanford稱這些變化是更全面計畫的開端，該計畫將創建一個更智能、更可持續的移民系統。此外，她還將尋求制定一種長期的人口計畫，使未來的增長與充足的基礎設施投資相匹配。
4月10日，Stanford表示，該政策的主要目標是將移民的構成轉向更高的技能水平，但也會對移民總數產生影響。目前無法估計政策的收緊會對進入紐西蘭的移民人數產生何種影響。
Stanford說，在要求商業、創新和就業部提供一些模型，但得到的答覆是：非常非常難以確定。移民潮往往隨著經濟活動而變化，近幾年創記錄的淨移民人數與邊境重新開放和國內經濟過熱同時出現。移民人數正隨著經濟放緩而下降，規則的改變也將有助於消除高峰。
簽證變化
對僱主認證工簽的大幅修改旨在提高移民的技能水平，或關閉因特定職位短缺而開放的通道。
例如，由於建築行業的放緩，一連串與建築相關的職位不會被添加到綠色名單中。土方工人、道路交通控制員、焊工、鉗工、車工和線路標記員等工種的工人將不再被納入快速居留通道。
Stanford表示，對英語的要求將有助於移民瞭解政策，防止受到僱主的剝削。
巴士和卡車司機從工作轉居留的途徑已關閉，因為現在短缺的職位已被填補。道路貨運公司遊說團體「紐西蘭運輸協會」（Transporting New Zealand）批評了這一決定，稱該行業仍處於「爭奪移民司機的激烈國際競爭中」。
但紐西蘭商業遊說組織（BusinessNZ）首席執行官Kirk Hope對這些變化表示贊同，他說：確保移民設置與當前的經濟狀況一致是明智之舉。公司報告稱，更多的本地人正在申請現有的工作崗位。
