(看中国记者南枫编译报导)据悉，随着经济活动放缓和对低收入工签的收紧，进入纽西兰的移民人数将有所下降。
在截至2023年11月的一年中，净移民人数达到创记录的14万人，与每年不到3万人的长期平均水平相比大幅增加。
在大流行病期间，抵达或离开的移民人数很少，净移民人数转为负数。但是，疫情后经济的升温导致雇主急需工人。2022年边境全面开放后，移民抵达人数从每月约3000人攀升至2023年5月的峰值24,700人。截至今年1月，抵达人数稳定在略高于2万人的水平。
移民的不可持续
4月6日，移民部长Erica Stanford宣布，她将收紧一些工签的规定，以应对这种不可持续的净移民。
Stanford对雇主认证工签提出了一系列修改意见，包括引入语言要求，以及对于4级和5级的职位需要优先与工收局（Work and Income）联系，获批后才可引进。
Stanford称这些变化是更全面计画的开端，该计画将创建一个更智能、更可持续的移民系统。此外，她还将寻求制定一种长期的人口计画，使未来的增长与充足的基础设施投资相匹配。
4月10日，Stanford表示，该政策的主要目标是将移民的构成转向更高的技能水平，但也会对移民总数产生影响。目前无法估计政策的收紧会对进入纽西兰的移民人数产生何种影响。
Stanford说，在要求商业、创新和就业部提供一些模型，但得到的答复是：非常非常难以确定。移民潮往往随着经济活动而变化，近几年创记录的净移民人数与边境重新开放和国内经济过热同时出现。移民人数正随着经济放缓而下降，规则的改变也将有助于消除高峰。
签证变化
对雇主认证工签的大幅修改旨在提高移民的技能水平，或关闭因特定职位短缺而开放的通道。
例如，由于建筑行业的放缓，一连串与建筑相关的职位不会被添加到绿色名单中。土方工人、道路交通控制员、焊工、钳工、车工和线路标记员等工种的工人将不再被纳入快速居留通道。
Stanford表示，对英语的要求将有助于移民了解政策，防止受到雇主的剥削。
巴士和卡车司机从工作转居留的途径已关闭，因为现在短缺的职位已被填补。道路货运公司游说团体「纽西兰运输协会」（Transporting New Zealand）批评了这一决定，称该行业仍处于「争夺移民司机的激烈国际竞争中」。
但纽西兰商业游说组织（BusinessNZ）首席执行官Kirk Hope对这些变化表示赞同，他说：确保移民设置与当前的经济状况一致是明智之举。公司报告称，更多的本地人正在申请现有的工作岗位。
