(看中國記者翔風編譯報導)11月11日，政府引入擁堵收費（congestion charge）的法案在議會通過了三讀。
什麼是擁堵收費？
擁堵收費，又稱「分時收費」或「時間使用收費」，是一種在高峰時段對進入市中心或繁忙路段的車輛收取通行費的制度。這一制度在海外已被多個城市採用，目的是減少交通擁堵並提高道路使用效率。
奧克蘭最早實施
奧克蘭市長Wayne Brown是這一政策的堅定支持者，認為這將有助於提升城市的經濟活力。奧克蘭市議會已經確定了多條潛在的收費路段，大部分集中在市中心及其周邊的高速公路。最早可於2026年實施，但具體時間仍取決於新技術的建設進度及公眾諮詢結果。
擁堵費收費標準
儘管法案已獲通過，但具體的收費標準將由地方議會確定。市長Brown曾建議，奧克蘭可能會收取單程3.5至5紐幣的費用，並考慮為低收入群體提供優惠或豁免。
為何實施擁堵收費？
擁堵收費的核心目的是通過價格引導駕駛行為，減少高峰期的交通流量，從而提升出行效率。該政策也能幫助資助公共交通和交通基礎設施的改善。
擔憂與爭議
主要的擔憂集中在公平性問題，批評者認為這可能使富裕群體能夠支付費用享受更快通行，而低收入群體則可能被迫選擇不便的出行時間或路徑。此外，殘障人士、女性等群體可能會受到更多影響。還有擔心如果設計不當，可能導致司機繞行收費區，擠壓周邊道路。
隱私問題也是一個焦點，監控系統可能會使用車牌識別技術（ANPR），引發對隱私侵犯的擔憂。
海外經驗
類似的擁堵收費制度已在多個城市實施，包括新加坡、倫敦、米蘭等。最近，紐約市也開始實施擁堵緩解區。初步研究顯示，這些措施能有效減少擁堵和縮短出行時間，但也面臨不少反對聲音，尤其是來自那些不希望這一制度成為常態的居民。美國總統Donald Trump，也多次表示要廢除這一制度。
