(看中国记者南枫编译报导)奥克兰港口目前是市议会拥有，今年3月市长Wayne Brown安排了对港口未来方案审查，方案包括可能出售其运营业务。审查分为三部分：1.将调查潜在买家购买港口业务的兴趣;2.港口是否可以在减少占地面积的情况下运营;3.如果港务公司腾出这块土地，将怎样使用腾出的土地？
8月3日，市议会在进行内部会议后，市长公布了上述三部分内容的第三部分，即市议会拥有的港口部分或全部搬迁后，将如何建设81.5公顷的港口用地。市议会下属的开发机构Eke Panuku计画在海滨区建多个新项目，包括巨大露天泳池和毛利文化展示中心。市长希望能够将奥克兰的港口滨水区打造成世界上最美的、最受喜爱的公共海滨。
Brown表示，要实现奥克兰新公共海滨的下一阶段目标，可能需要做出一些有争议的取舍。港务公司使用的更多土地可在2∼5年内成为公共用地，即对码头进行开发（码头目前被奥克兰港务局用于进口业务和游轮停靠）。奥克兰港务局（Ports of Auckland）指出，这将需要对之前有争议的Bledisloe码头进行扩建。据该机构估计，该区域最终将有15-30%的面积成为公共开放空间，而建筑物和开发项目将占44-55%的面积。港口业务逐步缩小的第一阶段将扩大Queens Wharf的公共空间，并将其扩展到邻近的Captain Cook和Marsden Wharves。
但是，Brown在一份声明中说：在未来2到5年内，会有办法在不影响港口运营的情况下，将部分土地交还给公众使用，同时为奥克兰市民带来显著的福利。不久，港口最大的作业区之一Bledisloe码头也将会扩建。而奥克兰港务局首席执行官Roger Gray则表示，这取决于通过投资Bledisloe码头来维持港口运营的能力，如完成北部泊位和投资额外的货物装卸设施。
奥克兰港过去曾计画在Bledisloe码头北面增加泊位，但由于前市长Phil Goff和公共团体反对进一步侵占Waitematā港，该计画于2015年被放弃。市长希望将全国最大的进口港（奥克兰港）迁往其它地方。
Brown表示，他对奥克兰港口任何可能的重新利用都持开放态度。就港口运营而言，议会只是在继续前任市长和议会已经开始的工作，但这是值得考虑的。关于港口所有权的问题，议会正在征求港口运营商及其投资者的意见。
值得注意的是，关于奥克兰港口未来方案的另两部分—-减少港务公司用地空间的可行性和相应的成本，以及商业港口运营商接管港口的可能性，这两份报告仍处于保密阶段，议员们还在商议中。
