（看中国记者肖然综合报导）综合外媒报导，美国一艘参观大西洋海底「泰坦尼克号」沉船残骸的观光潜水器6月18日在加拿大出发后失踪。美国海岸防卫队推测失联时潜水器只剩70至96小时的氧气可用，可能「卡在」泰坦尼克号残骸中。潜水器上有英国亿万富翁等5人，美加当局正在展开搜救行动。
泰坦尼克号位于残骸位于加拿大纽芬兰（Newfoundland）省东岸的圣约翰（St. John’s）以南700公里、1.25万英尺（约3800米）深的海床。泰坦号上周六离开圣约翰，于周日凌晨4点左右下水，出发后不久失联。
美国海岸巡防队少将毛格（John Mauger）在新闻会上表示，如果泰坦号卡在泰坦尼克号残骸中，美国海岸巡防队没有能力抵达现场施救。搜救重点是尽可能地深入该区域了解搜救工具的能力，美军空中设备能进行视觉及雷达搜寻，加军能下放声纳浮标监听。
美国海军救援司令部表示，最先进的核动力潜艇只能潜入800米深的海底，救援潜艇最深可到2000米，目前仍不确定观光潜水器的位置，因此尚未派出救援潜艇。
美国海洋之门探险（OceanGate Expeditions）公司提供了票价高达25万美元的旅游探险服务，也就是乘坐一艘特制的潜水器，到海底去观看泰坦尼克号残骸。从海岸出发开始，全程约10天，其中乘坐特制潜水器到海底的时间约需10小时。
潜艇上共有5名乘客，包括迪拜Action Aviation首席执行官、58岁英国亿万富翁哈丁(Hamish Harding)，出发前哈丁在社交媒体兴奋地宣布：「天气窗口刚打开，我们明天将尝试潜水。」
然而，潜水器下水后不久，母船「极地王子」号就发现无法追踪潜水器的踪迹，以前，在远离大陆的区域是没有网路信号的，后来马斯克的星链组网后，母船「极地王子」号使用星链也可以跟外界联络，但是潜水艇在水底下没有网际网路，也没有引导的能力，它只能和母船「极地王子」号联系，依靠母船的指引来调整自己的方向。
目前声呐也无法追踪到潜水器的位置。加拿大和美国的海岸警卫队已经前往现场协助救援，不过海岸警卫队只能协助搜查，即使发现潜水器在河床上也无法实施救援，必须要等待更专业的救援船只前来才能实施救援。
前海军少将克里斯．帕里在接受采访时说，潜水器可能已经和泰坦尼克号的残骸混杂在一起，目前还不知什么情况，唯一的希望不是寻找救援船，那样「远水解不了近渴」。该公司有一艘备用的潜艇，可以立即下潜调查发生的事情。
纽约作家描述失踪潜艇之旅：「可能是生命的终结」
曾在《辛普森一家》工作过的纽约作家兼制片人赖斯是去年乘坐泰坦号潜水器旅行的探险家之一。「失踪的潜艇就是我带到泰坦尼克号的那艘潜艇。我祝愿每个人都好运，」赖斯在推特上写道。
赖斯在接受BBC采访时说：「你签署了一份巨大的弃权书，列出了你可能会死在旅途中的一种又一种方式。他们在第一页上三次提到死亡。」
「当我登上潜艇时，我的想法是我的生命可能会结束，」他说，「所以处于这种情况的人都是有备而来。人们都知道可能会遇到什么情况。」
去年首潜发生事故
海洋之门探险公司利用马斯克的星链（Starlink）进行水下联络。在前往「泰坦尼克号」残骸的过程中，乘客们大部分时间留在母船、该公司聘雇的加拿大破冰船「极地王子号」（Polar Prince），接近现场海域后才登上潜艇，潜水器续航时间达10小时。乘客可通过潜水器的小玻璃孔观察泰坦尼克号残骸。
该公司（OceanGate Expedition）递交法庭的报告指，泰坦号潜水器去年首次下潜时发生电池故障，潜水器外部组件也受损，同年第二次下潜任务取消。曾经参与旅程的美国CBS电视记者伯格（David Pogue）透露，中途曾失联两个半小时，花了25万美元想一睹泰坦尼克号真容的游客们败兴而归。
「水下没有GPS，只能靠水面的船只发送讯号，来引导潜水器前往泰坦尼克号，但在下潜过程中，两艘船之间的通讯不知为何中断了，」伯格回忆，潜艇的门只能从外打开，「没有外边的人协助，就无法离开潜水器。」
富豪乘客背景
泰坦号的5名乘客下落不明。
其中，58岁的英国亿万富豪兼知名探险家哈丁（Hamish Harding）曾创下多项世界记录。
2021年3月5日，哈丁和另一探险家韦斯科（Victor Vescovo）乘坐一架双人潜艇深入马里亚纳海沟（Mariana Trench）最深处，抵达世界海洋最低点，深度达到3.6万呎。创造了2项世界记录，即全海洋深度下停留的最长时间（4小时15分钟）和在全海洋深度下行驶的最长距离（4.6公里）。
去年6月，他乘坐美国太空旅游公司「蓝色起源」（Blue Origin）发射的火箭升空。
2019年7月，哈丁驾驶卡达湾流G650ER商务飞机，以46小时39分38秒完成飞越地球南北极41,000公里行程，创下历史记录。去年6月，他乘坐美国太空旅游公司「蓝色起源」（Blue Origin）发射的火箭升空。
哈丁上周六下海前还在社交媒体发文：「自豪的宣布将登上泰坦尼克号沉船探索任务，纽芬兰正值40年来气候最糟糕的冬天，这次任务很可能是2023年第一次也是唯一一次载人探险任务」。
另一位富豪乘客是海洋之门探险公司的创办人拉什（Stockton Rush）。乘客乘坐他设计的高强度碳纤维探险潜水器进入深海，从圆窗和高科技摄影机近距离观看沉船。他的客户中很多是深海爱好者。
据中央社报导，巴基斯坦Engro集团副董事长达武德（Shahzada Dawood）家族今天发声明表示，达武德和19岁的儿子都在这艘潜水器上。
「目前已跟他们的潜水器失去联系，掌握的资讯有限。多个政府机关与深海公司正在联合救援，试图重新联系上潜水器，把他们平安带回来。」声明写道。
来源:看中国
