（看中國記者西蘭編譯報導）近日，奧克蘭市長Wayne Brown表示，將下決心減少城市道路上的施工數量，因為現有的臨時交通管理方法對社會造成了不合理的經濟損失和干擾。道路工程所花費的時間和關閉車道的頻率，以及所使用的路錐的數量，都是過度和不必要的。這數億資金是一種荒謬和不合理的負擔，是一種系統性的失敗。
在與奧克蘭交通局（AT）、公共事業能源公司Chorus、電力和天然氣供應商Vector以及Watercare等機構商討後，Wayne Brown制定了一個四點計畫。主要包括：
- 立即開始為期6個月的試驗，對道路工程和風險採取更有針對性的方法。
- 作為試驗的一部分，探索改善道路走廊內發生的建設和維護工作的規劃和協調，儘可能支持承包商進行維護的一次性方法。
- 通過財政收費和處罰制度，激勵承包商減少佔用的道路空間。
- 希望有一份獨立的報告，從道路安全、成本、交付時限和用戶體驗的角度，量化現有的臨時交通管理方法，以及更靈活試驗方法的成本和效益。該報告將為交通局的臨時交通管理系統提供信息。
Wayne Brown說，道路維修和維護工作是必不可少的，我們必須接受一些交通中斷，作為建設和維護奧克蘭基礎設施的代價，但目前的代價太高。包括AT和Watercare在內的奧克蘭議會每年至少為臨時交通管制支付1.45億紐幣，而其它公用事業公司支付的費用甚至更高。
Brown指出，路錐的氾濫是臨時交通管理制度過於規範的結果，幾乎沒有根據實際的風險水平進行調整，而這正是我認為有機會取得直接進展的地方。承包商在道路網路上佔用似乎超過了他們自己的停車場、材料倉庫和餐廳所需的空間，增加了對道路使用的干擾成本。
Brown稱他不接受不惜一切代價來確保安全的口號。它不能繼續阻礙臨時交通管理的安全和合理的改進，目前臨時交通管理是對奧克蘭人日常生活的一種昂貴和惱人的強加。
