政府宣布取消奧克蘭跨海自行車大橋方案

(看中國記者南楓編譯報道)今年6月，紐西蘭政府宣佈計劃耗資7.85億紐幣在奧克蘭北岸海港大橋旁建造一座新的跨海大橋，專供騎自行車者和步行者使用。

計劃宣佈後，行動黨和國家黨對該方案提出強烈批評。納稅人聯盟隨後也發起了一項主題為「廢除自行車大橋」的請願。迄今為止,該請願已徵集到超過5萬個公眾簽名。鑒於各方的強烈反對，政府於10月2日宣佈取消該項目。

該方案被廢除後，對於7.85億資金的用處，交通部長Michael Wood表示：這筆資金會用於其它項目，重點將是改善整個奧克蘭的交通網絡，具體如下：

•改善步行和自行車道；

•為奧克蘭提供 「高度優先的交通項目」 ；

•提供一系列的區域性交通項目；

•推動奧克蘭的戰略自行車網絡的推廣；

據悉，其中一部份資金將用於東奧克蘭地區，包括加快東部巴士道項目的工作等；該地區的 1.9 公里自行車道也正在建設中，它將公交專用道與新的 Glenn Innes 和 Tamaki 自行車道連接起來。除此之外，位於坎特伯雷的Ashburton地區也會獲得200萬紐幣，用於鐵路樞紐建設，以便對該地區的貨運網絡進行耗資1400萬紐幣的升級。

對此，奧克蘭市長Phil Goff稱：Wood根據公眾意見採取了行動，取消了自行車道計劃。奧克蘭民眾歡迎將資金重新分配給更優先的基礎設施項目。

行動黨的交通發言人Simon Coult表示：這個想法由少數人遊說而來，是個壞主意。 奧克蘭人很清楚他們不想要這個項目。

奧克蘭東區議員Christopher Luxon和Simeon Brown表示：這個決定早就該作出了。

國家黨Pakuranga地區國會議員Simeon Brown說，推遲取消該項目，意味著其他交通計劃未能得到優先考慮「由於工黨沒有確定優先次序，我們已經喪失在6個月內讓東部公交車道和Reeves Road天橋可能取得的進展。」

另外，在政府調查過海交通的方案後，以改善公共交通為重點的海底隧道工程仍在計劃中。