政府宣布取消奥克兰跨海自行车大桥方案

(看中国记者南枫编译报道)今年6月，纽西兰政府宣布计划耗资7.85亿纽币在奥克兰北岸海港大桥旁建造一座新的跨海大桥，专供骑自行车者和步行者使用。

计划宣布后，行动党和国家党对该方案提出强烈批评。纳税人联盟随后也发起了一项主题为「废除自行车大桥」的请愿。迄今为止,该请愿已征集到超过5万个公众签名。鉴于各方的强烈反对，政府于10月2日宣布取消该项目。

该方案被废除后，对于7.85亿资金的用处，交通部长Michael Wood表示：这笔资金会用于其它项目，重点将是改善整个奥克兰的交通网络，具体如下：

•改善步行和自行车道；

•为奥克兰提供 「高度优先的交通项目」 ；

•提供一系列的区域性交通项目；

•推动奥克兰的战略自行车网络的推广；

据悉，其中一部份资金将用于东奥克兰地区，包括加快东部巴士道项目的工作等；该地区的 1.9 公里自行车道也正在建设中，它将公交专用道与新的 Glenn Innes 和 Tamaki 自行车道连接起来。除此之外，位于坎特伯雷的Ashburton地区也会获得200万纽币，用于铁路枢纽建设，以便对该地区的货运网络进行耗资1400万纽币的升级。

对此，奥克兰市长Phil Goff称：Wood根据公众意见采取了行动，取消了自行车道计划。奥克兰民众欢迎将资金重新分配给更优先的基础设施项目。

行动党的交通发言人Simon Coult表示：这个想法由少数人游说而来，是个坏主意。 奥克兰人很清楚他们不想要这个项目。

奥克兰东区议员Christopher Luxon和Simeon Brown表示：这个决定早就该作出了。

国家党Pakuranga地区国会议员Simeon Brown说，推迟取消该项目，意味着其他交通计划未能得到优先考虑「由于工党没有确定优先次序，我们已经丧失在6个月内让东部公交车道和Reeves Road天桥可能取得的进展。」

另外，在政府调查过海交通的方案后，以改善公共交通为重点的海底隧道工程仍在计划中。