(看中國記者如荻綜合編譯報導)紐西蘭第一條地鐵——奧克蘭城市鐵路（City Rail Link，CRL）近日進行首次乘客試運營，總理Christopher Luxon、數位內閣部長、市長Wayne Brown及多位貴賓乘坐試運營列車。這項耗資55億紐幣的重大基建項目預計於明年正式開通。
總理Luxon稱這是「一項偉大壯舉」，將推動經濟發展，吸引約120億紐幣的新投資。他形容此次旅程有如《星際爭霸戰》般震撼，隧道內燈光明亮，令人印象深刻。
城市鐵路公司（City Rail Link）執行長Patrick Brockie表示，正如66年前奧克蘭海港大橋的通車改變了城市道路格局，這項CRL工程也將使紐西蘭數代人受益。明年，奧克蘭人將體驗到世界一流的鐵路系統，居住在奧克蘭以外的人們同樣將享受其帶來的豐厚遺產。
全新的城市鐵路網路（CRT）涵蓋地上與地下區域，由三條線路組成：合併現有東西線的「East-West Line」、延續現有南線的「South-City Line」，以及一條全新從Onehunga至Henderson的「Onehunga-West Line」。除Onehunga-West Line外，所有路線均將經過新建的CRL隧道及市中心區域。
CRL開通後，高峰時段市中心區域的列車班次將達每4至5分鐘一班，實現「隨到隨乘」的服務模式。這一新網路將使更多奧克蘭居民能在30分鐘內搭乘火車進出市中心，市中心的運輸能力也將從目前每小時1.2萬人提升至1.9萬人，增幅約50%。
通勤效率大幅提升，例如從Lynn Mall前往Sylvia Park購物將可直達，無需換乘；而從Henderson前往Wellesley Street的旅程，將比現有的公車加步行方案節省約24分鐘。
CRL建設包括Maungawahu新車站，以及兩個全新地下站——Karanga-a-Hape和Te Waihorotiu，並完成對Waitematā（Britomart）車站的改造。此外，Pukekohe附近的Drury、Ngākōroa和Paerātā三個新車站也在建設中。
為配合CRL運營，預計約100條公共巴士路線將調整路線，優化與鐵路的接駁。奧克蘭運輸局（AT）集團鐵路服務經理Mark Lambert預計，部分乘客將由公交車轉乘火車，但公交車仍將是奧克蘭公共交通的主力。
住房部長Chris Bishop表示，CRL沿線部分地區的建築高度限制將放寬至至少15層，以促進數千套新住宅的建設。
CRL工程歷時十年，是紐西蘭近年來最大規模的基礎設施項目。原定於今年11月交付，但預計延遲至2026年。該項目多次追加投資，2023年總投資額達55億紐幣，由政府與奧克蘭市議會各負擔一半。
奧克蘭市議會已宣布，從明年7月起地稅將上調8%，其中大部分將用於支付CRL每年約2.35億紐幣的運營成本。
