為減少碳排放  政府今年將出台環保汽車進口法規

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圖片來源;pixabay
(看中國記者軒雨編譯報道)1月28日,政府宣佈了第一批措施來減少交通運輸的排放量,以兌現其大選時的承諾。
據悉,這將有助於紐西蘭在2050年實現碳零排放目標。總理Jacinda Ardern稱:交通運輸的碳排放量在紐西蘭僅次於農業,因此減少汽車的排放量非常重要。
此外,官方還將與公眾和相關利益機構進行磋商,爭取在今年年底前就未來發展方向做出決定。
政府概述了其目前的計劃:
  1. 政府原則上已經同意:在整個交通部門強制要求使用排放量較低的生物混合燃料。
交通部長Michael Wood表示:這是加強紐西蘭的綠色品牌、鼓勵創新、創造就業機會和促進經濟復甦的一個機會。
  1. 從2025年起,只購買零碳排放的公交巴士,並承諾撥款5,000萬紐幣,幫助各市議會在2035年之前使公交車隊全部脫碳。此外今年政府還將立法規定進口環保汽車的標準。
  2. 從明年開始,每年設定指標來淘汰105克二氧化碳/公里的車輛,這使汽車進口商有時間來調整,並幫助逐步實現2025年的目標。
對此,Michael Wood說:「設定的汽車進口標準,意味著更多對氣候有益的汽車會被提供使用,在2040年之前將減少多達300萬噸的排放量,還將給家庭的每輛汽車平均節省近7,000紐幣的燃料費。」
4、政府將根據獨立氣候變化委員會的建議,在今年下半年最終確定其前三個減排預算。
5、政府將考慮一項獎勵方案,鼓勵並幫助紐西蘭人轉向使用環保清潔汽車,未來幾個月將進一步宣佈這一消息。
對此,氣候變化部長James Shaw稱讚:紐西蘭已經「邁出了良好的第一步」,但之後還有更多的要做。「我們應對氣候危機的機會之窗正在迅速關閉。要實現目標並確保紐西蘭在保持氣候穩定中發揮作用,減少運輸排放是當務之急。這些措施將有助於使我們的社區更清潔,更健康。」
但行動黨氣候變化發言人Simon Court則表示:汽車尾氣的排放量不會受到這些新政策的限制,這只會改變排放物的來源。交通運輸業已經被排放交易計劃(Emissions Trading Scheme,即ETS)所涵蓋,如果一家燃料公司不購買ETS的信用額度,它們仍然可供其它的排放器使用,而且新的環保電動車不是每個人都能負擔得起的。
Simon Court還指出:《清潔汽車進口標準》可能會產生反作用(a perverse lock-in effect),人們會將更舊、更臟的汽車使用更長時間。