為減少碳排放  政府今年將出台環保汽車進口法規

（看中國記者軒雨編譯報道）1月28日，政府宣佈了第一批措施來減少交通運輸的排放量，以兌現其大選時的承諾。

據悉，這將有助於紐西蘭在2050年實現碳零排放目標。總理Jacinda Ardern稱：交通運輸的碳排放量在紐西蘭僅次於農業，因此減少汽車的排放量非常重要。

此外，官方還將與公眾和相關利益機構進行磋商，爭取在今年年底前就未來發展方向做出決定。

政府概述了其目前的計劃：

1. 政府原則上已經同意：在整個交通部門強制要求使用排放量較低的生物混合燃料。

交通部長Michael Wood表示：這是加強紐西蘭的綠色品牌、鼓勵創新、創造就業機會和促進經濟復甦的一個機會。

2. 從2025年起，只購買零碳排放的公交巴士，並承諾撥款5,000萬紐幣，幫助各市議會在2035年之前使公交車隊全部脫碳。此外今年政府還將立法規定進口環保汽車的標準。

3. 從明年開始，每年設定指標來淘汰105克二氧化碳/公里的車輛，這使汽車進口商有時間來調整，並幫助逐步實現2025年的目標。

對此，Michael Wood說：「設定的汽車進口標準，意味著更多對氣候有益的汽車會被提供使用，在2040年之前將減少多達300萬噸的排放量，還將給家庭的每輛汽車平均節省近7,000紐幣的燃料費。」

4、政府將根據獨立氣候變化委員會的建議，在今年下半年最終確定其前三個減排預算。

5、政府將考慮一項獎勵方案，鼓勵並幫助紐西蘭人轉向使用環保清潔汽車，未來幾個月將進一步宣佈這一消息。

對此，氣候變化部長James Shaw稱讚：紐西蘭已經「邁出了良好的第一步」，但之後還有更多的要做。「我們應對氣候危機的機會之窗正在迅速關閉。要實現目標並確保紐西蘭在保持氣候穩定中發揮作用，減少運輸排放是當務之急。這些措施將有助於使我們的社區更清潔，更健康。」

但行動黨氣候變化發言人Simon Court則表示：汽車尾氣的排放量不會受到這些新政策的限制，這只會改變排放物的來源。交通運輸業已經被排放交易計劃（Emissions Trading Scheme，即ETS）所涵蓋，如果一家燃料公司不購買ETS的信用額度，它們仍然可供其它的排放器使用，而且新的環保電動車不是每個人都能負擔得起的。

Simon Court還指出：《清潔汽車進口標準》可能會產生反作用(a perverse lock-in effect)，人們會將更舊、更臟的汽車使用更長時間。