（看中國記者文迪編譯報導）2月8日，作為聯合政府百日計畫的一項，總理Christopher Luxon與交通部長Simeon Brown共同宣布奧克蘭的地區燃油稅將於6月30日結束。
上屆工黨政府於2018年7月1日正式引入奧克蘭地區燃油稅，即在全國統一燃油稅之上奧克蘭居民需額外繳納每公升11.5紐分的燃油稅。該稅收被稱為用以增設城市自行車、公交車道及減速帶等，由奧克蘭交通局AT負責收取，在扣去相應服務費後上交給奧克蘭市議會。
總理Luxon表示，自2018年7月至去年9月，奧克蘭市議會由此獲得的稅收超過7.8億紐幣，而這筆錢中尚有3.41億紐幣未被投入使用。國家黨一直認為這是浪費資源，也加重奧克蘭家庭的生活負擔，特別是那些使用便宜但油耗量大的車的低收入家庭。「取消每升11.5紐分的汽油稅相當於加滿一輛豐田Hilux或Corolla要比現在分別便宜9.20紐幣或5.75紐幣。」
實際上，奧克蘭市長Wayne Brown去年8月就曾倡議中央政府積極協助奧克蘭市議會，在設立替代稅種（如道路擁堵費）後，廢除奧克蘭地區燃油稅。Brown同時警告，單獨強行取消地區燃油稅或給奧克蘭市議會帶來高達20億紐幣的預算缺口，這無疑為「改善城市交通網與路面質量」造成阻礙。
對此，Luxon回應「已向奧克蘭市議會提議將剩餘3.41億紐幣投入建設東區公交快線、CRL電車、交通走廊等項目」，真正降低奧克蘭居民的生活成本。
交通部長Simeon Brown透露：奧克蘭地區燃油稅取消後，約20~30個項目會受到影響；然而，如果奧克蘭市議會願意，仍可通過其他稅收繼續開展和實施這些工程。更多細節——包括道路擁堵費用、區域道路改善等內容——將在很快公布的新聯合政府交通相關的政策聲明中出現，意在公平、優化交通稅收，令重點從燃油稅轉到道路使用費（Road User Charges）。屆時，任何車輛駕駛者（不論使用汽油、柴油或生化動力能源車）都必須按規定交稅。另外，根據使用性質，例如部分商業、慈善或政府機構使用的機器，又或者是救護、救援車輛與國際船隻（如超級遊艇）使用的燃油等，將享有一定回扣。
