（看中国记者元德编译报导）日前，国家党承诺，如果赢得大选，将终止最近实施的限速措施。此举得到了行动党的支持。
国家党发言人Simeon Brown表示，国家党将把许多国道的限制从80公里/小时恢复到100公里/小时，把地方道路的限速从30公里/小时恢复到50公里/小时。
他补充道，国家党还将设计新的高速公路，让驾驶者可以110公里/小时的速度行驶。
「国家党将废除并取代设定车速限制的规则，以便在安全的同时考虑到经济影响（包括出行时间）、道路使用者和当地社区的意见。」「如果道路可以安全地允许更高的限速，却要求驾驶者以更慢的速度行驶，这是毫无意义的。」
与此同时，他也提到，国党家还将减少路锥的使用，限制临时限速。
「在施工或维护活动期间，临时交通管制可确保路边工人和驾驶者的安全。然而，过度使用路锥和降低限速，有时在施工结束后仍然有效，只会减慢车速，让司机感到沮丧，而不会提高安全性。」
Brown批评道，目前的限速措施打着安全的幌子，实际却减缓了人们的日常生活。
目前，国家党仍不愿透露是否对其新公布的交通政策下道路收费将如何变化进行过分析。
「我们将要求在设定车速限制时进行强有力的成本效益分析。目前，纽西兰交通局或地方道路管理部门并未被要求进行成本效益分析。他们不需要衡量对[驾驶者]出行时间的影响与收益。」
对此，工党党魁Chris Hipkins回应，国家党的政策是年初就已经宣布的。
「我确实认为，在有些路段，交通局做出了一些有趣的决定，但我并不一定同意。但交通局是制定限速的机构。如果部长们要开始设定限速，那就需要修改法律。我很惊讶国家党竟然说任何地方都不应该降低车速限制，尤其是那些随着时间推移变得更加危险的道路。」
当被问及限速降低是否对道路通行费产生影响时，Hipkins称，这只是影响因素之一。
「政府有责任确保对车速限制进行审查，但我说过，这应该是针对1%风险最高的道路。」「我认为我们需要继续关注道路安全的改善。在全国各地，人们都能看到这样的证据：钢丝绳隔离带的安装、路肩的拓宽、拐角的平整，都是为了让我们的道路更加安全。」
对于国家党宣布的政策，行动党表示支持，但称这只是改善道路系统的一部分。
行动党交通发言人Simon Court指出，该党将邀请私人合作伙伴建设基础设施，并引入收费公路系统。行动党还将要求国会将重点放在使道路更安全而不是更慢上。
