（看中國記者如荻編譯報導）奧克蘭交通局（Auckland Transport，簡稱AT）目前提議，允許私家車重新駛入奧克蘭市中心一段曾創下數千萬紐元罰款收入的皇后街（Queen Street）路段。
自2022年7月起，皇后街Wellesley街與Wakefield街之間的路段被劃為「授權車輛專用區」（Authorised Vehicles Only，簡稱AVO），全天候（24小時、每週7天）僅允許公車、貨運車輛、自行車、輕便摩托車、摩托車及緊急服務車輛通行。私家車、計程車及共乘汽車服務車輛均禁止駛入該路段。
AT表示，設立AVO區域有效減少了皇后街的過境車流，提高了公車準點率，並有助於保障貨運效率。
不過，該措施也帶來了可觀的罰款收入。自禁令實施以來，數以千計的駕駛人因誤入該限行路段而被罰款。 2025年3月，Stuff曾報道，AT在近三年時間裡共開出超過13萬張罰單，累計罰款金額達1976.82萬紐元。其中實際透過全額或部分繳納150紐元罰款而回收的金額為946.93萬紐元。
如今，在AVO區域實施近四年後，AT提議自4月19日起進行為期兩年的試行計劃，允許私家車在晚間7點至次日早7點之間駛入該路段。
此外，註冊在「Total Mobility」無障礙出行計畫下的車輛，也將可在調整後的時段（早7點至晚7點）使用AVO區域。其他私家車在這一時段仍禁止通行。
AT指出，此次試行得以推進，是因為公車將在2025年恢復行駛至Albert街Mayoral Drive一端。先前因CRL施工改道至皇后街的雙向447班公車將被遷回原路線，從而減少皇后街的公車壓力。
AT表示，此次調整旨在在市中心向「城市軌道交通（CRL）啟用首日網路」過渡期間，在交通流動性與居民、訪客及商家通行便利之間取得平衡。同時，新安排也有助於支持夜間經濟活動，打造更安全、便利的夜間城市環境。
AVO區域此前一直備受爭議。一些駕駛人員表示，他們對是否可以駛入該區域感到困惑，並認為相關標誌不夠清晰，導致誤罰情況頻繁。
目前，該路段夜間開放私家車通行的試行方案仍處於提案階段。
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