(看中國記者軒雨編譯報導)據RNZ報導，由於運輸船只在澳大利亞港口外堆積，紐西蘭新車和二手車的交付時間被延長了數週或數月。行業表示，數千輛本應運往紐西蘭的車輛被積壓在日本。
主要汽車進口商Autohub的總經理Frank Willett說，從經銷商在這裡下訂單，到從日本交貨，通常需要五至七週的時間。但現在最長已經變成四到五個月，現階段預測三個月是正常的。這是他從事該行業17年以來看到的最嚴重延遲。
在南島經營一家車輛入境認證機構Auto Inspection Services的Nick Owens表示，有一些客戶已經等了一個多月了，他們還沒有收到發貨通知。基督城一家二手車經銷商說，一些在12月訂購的汽車兩週前才到達。
Willett稱，一些客戶已經厭倦了等待，經銷商現金流也受到影響。惠靈頓的一位二手車經銷商告訴RNZ，他們已經有很多交易失敗了，客戶改變了主意，因為汽車需要太長的時間才能到達這裡。
其他買家面臨著失去清潔汽車補貼，或不得不支付更高的費用等情況。許多補貼和費用在7月1日將發生變化，幾週前訂購的汽車也可能無法在變化前完成註冊。業界對清潔汽車折扣變化的一個內部計算是，對於隨機選擇的約6000輛進口汽車，補貼將下降44%，費用將上升160%。
生物安全加劇了供應鏈的破壞
援引澳大利亞生物安全部的說法，生物安全危害是一種新型威脅，由於新車在亞洲存放的時間比平時長，暴露在更多的種子和有機碎屑中而產生。悉尼先驅晨報（Sydney Morning Herald）報導說，去年必須進行淨化的新車數量激增了88%。相關部門數據顯示，從中國進口的新車需要淨化處理的數量遠遠超過其它地方。
紐西蘭初級產業部（MPI）表示，紐西蘭沒有出現類似的事情況。檢查員本季度沒有截獲任何有威脅的生物安全物質，一些極少部分的發現是屬於運載船上的。
國家生物安全經理James Reed說，我們與澳大利亞保持著密切的聯繫，到目前為止我們的系統工作得非常好，MPI已經在幾個國家批准了二手車輛清潔系統，包括日本等。兩週前，工作人員在日本考察了新車清潔系統。檢查是按比例和隨機進行的，因此隨著從中國的進口增加，MPI將檢查更多的車輛。
運輸延誤推高了車輛成本
Willett指出，由於船隻抵紐和交貨日期的不確定性，有時與從澳大利亞來的船隻同時到達，造成了大量車輛堆積。由於突然出現的堆積延誤，將導致支付額外昂貴的倉儲費用。因此，如果代理商不得不把成本加到車輛價格上，這實際上推動了車輛價格的上漲。如果政府聽從行業建議，不急於在7月前改變清潔汽車折扣，會有幫助。
紐西蘭統計局的數據顯示，與過去兩年相比，今年前三個月的新車進口量下降了3000輛，即約10%。2023年前三個月的二手車進口量與一年前基本持平，但比前三年的平均數量減少了1萬輛，下降約30%。
截至5月3日，墨爾本的港口有17艘船在排隊等候，而通常只有一兩艘船。
