（看中國記者軒雨編譯報導）2021年，為減少碳排放，紐西蘭政府推出了「清潔汽車折扣計畫」（Clean Car Discount scheme），該計劃主要通過向購買ute等高排放車輛的人收取費用，來補貼刺激民眾購買低排放車輛。
迄今為止，政府已經支付超過10萬筆補貼。交通部長Michael Wood表示：由於民眾接受度高，到2025年，該計畫將使排放量比原計劃減少230%。
為進一步減少排放量，5月2日，紐西蘭政府宣布對清潔汽車補貼計畫（Clean Car Discount scheme）進行調整。具體如下：
- 從7月1日起，符合補貼資格車輛的排放上限將從每公里排放146克二氧化碳變為100克。具體來說，每公里排放1至100克二氧化碳的車輛，通常是插電式混合動力車和小型混合動力車，排放量為100克的汽車將獲得1725紐幣的補貼，100克以下每克將獲得57.50紐幣補貼，補貼上限為4025紐幣。排放量在100克/公里至146克/公里之間的車輛將不再獲得補貼。
新車補貼和收費變化（圖源：紐西蘭交通局官網） - 新電動車補貼額度將從8625紐幣降至7015紐幣，進口二手車的補貼將從3450紐幣增加至3507紐幣。需要說明的是，適合於殘疾人的（新的或二手）低排放車輛（new and used low emission disability vehicles）將享受特別折扣。如果是純電動車，可獲得11,500紐幣的補貼，插電式混合動力汽車和混合動力汽車可獲得5750紐幣的補貼。
二手車補貼和收費變化（圖源：紐西蘭交通局官網） - 增加對高排放車輛的收費。此前，车辆排放量為192克/公里才会被收费。新收費標準將排放量192克/公里降低到150克/公里。新车起點收费標準为575纽币，超过150克每克收费57.50纽币。二手车收费是上述金額的一半。
超过191克的车辆将按上述费率收费：新车為575纽币+（超过150克部分）每克收费57.50纽币。最高收费標準将从5175纽币增加到6900纽币。二手车收費為新车的一半，最高收费将从2875纽币上漲到3450纽币。
清潔汽車補貼條件
- 資格標準保持不變
- 車輛必須首次在紐西蘭註冊。
- 車輛成本必須低於80,000紐幣，包括商品及服務稅（gst)和上路費用。
- 在Rightcar網站上獲得三顆或更高星的安全評級。
國家黨反對
對此，國家黨交通發言人Simeon Brown表示，農民和藍領階層為工黨失敗的政策付出了更多的代價，對卡車和輕型商用車徵收更多的稅款，去補貼購買特斯拉的富人。這些錢是由一直在努力維持我們經濟發展的農民和工人支付的，這個計畫是不公平的。
交通部長Michael Wood伍德稱，在紐西蘭購買和銷售的UTEs中，大約有一半不是新進口的，所以在該計畫下沒有費用或收費。當混合動力和電動車被供應時，這個計畫將適用於它們。新的電動車已經開始供應，進口量也會增加。例如兩輪驅動的電動UTE，已經在紐西蘭被大量搶購。
他進一步指出，不要對農村社區有一些固化的看法。農村社區的人們會購買各種不同車輛，而不僅僅是UTEs，特斯拉的銷售量也很大。但總的來說，該計畫中更多的補貼流入了豐田汽車。該計畫中最受歡迎的兩個品牌和型號是在1.5萬至2萬紐幣的範圍內，這並不是豪華汽車。
Simeon Brown回應道，在該計畫下，獲得補貼的電動汽車數量不到2萬輛，這不到總車數的1%，幾乎沒有觸及創造二手市場所需的表面。最好的方案是取消補貼計畫，打破障礙在全國範圍內推出電動車充電網路。並與行業合作，制定燃油經濟性標準，以逐步減少排放。
Wood說，電動車現在佔到紐西蘭進口新車的20%左右，而低排放到零排放的車輛每月約佔進口的一半。我們已經從世界上最糟糕的市場之一變成了世界上最好的市場之一。
