智能攝像頭或在未來幾個月投入使用，超速、用手機等皆在拍攝之列

（看中國記者元德編譯報導）據RNZ報導，交通局可能在未來幾個月內啟用測速攝像頭，通過在兩個不同地點拍照計算車輛平均速度，從而判斷其是否超速。

交通局文件顯示，法律修改後，道路攝像頭可以拍攝更多的違法行為，包括緊隨前車（tailgating）、在車內使用手機或不系安全帶等。

OIA文件顯示，交通局幾年來一直在研究這個問題和一套新的高速公路收費系統，該系統也可用於收擁堵費。

交通局的計劃稱，點對點或平均速度攝像頭 「可以改變遊戲規則，使我們能夠測定平均速度，而不僅僅是某一點的速度」。此前的一個商業案例顯示，這些攝像頭在減少道路收費方面將比固定或移動測速相機頭好三倍。

另外，當司機使⽤⼿機或未系安全帶時，新型攝像頭也可提供相關證據。

4月的一份董事會文件表示，根據《監管管理運輸修正法案》（Regulatory Stewardship Transport Amendment Bill ）進行的法律修改意味著從2023年初開始，可以使用點對點攝像頭，自動處理違法行為，並將罰款通知發送到相關司機手機上。

文件指出，人均攝像頭相對較少，缺乏先進的攝像頭，加上對超速的處罰很低，大大削弱了執法的有效性」。

在紐西蘭，市區超速1-10公里/小時的罰款是30紐幣，而在瑞典則是370紐幣。

預計未來罰款將增加，扣分也很可能更加嚴厲，並將首次用於攝像頭抓拍的違法行為。

據悉，全國道路網絡共有142個安全攝像頭：闖紅燈攝像頭45個，定點攝像頭54個，移動攝像頭43個。與2019年相比，數量增加了30個。

目前，交通局已訂購26台新的攝像頭，以便添加到142個現有攝像頭網絡中，中等和高風險道路將成為這些新攝像頭的主要放置地點。一個商業案例估計它們可以在未來20年內拯救1500至2400條生命和節省15億紐幣。

研究表明，公眾大大低估了超速的嚴重性。過去十年中，44%的道路死亡事故是由超速造成的。