香港「從航空地圖消失」 失樞紐地位

（看中國記者何佳慧綜合報導）香港第五波新冠病毒疫情下，港府緊跟中共「清零」、實施航班熔斷、入境隔離等措施，嚴重打擊航空業營運。代表全球數百家航空公司的貿易組織直言，香港形同「從航空地圖上消失」，已不再發揮國際航空樞紐的角色。

綜合媒體報導，國際航空運輸協會（International Air Transport Association，IATA）總幹事沃爾許（Willie Walsh）近日批評，香港政府的防疫政策過於嚴厲，令各間航空公司進出香港都極度困難，需要取消大部份航班，對此感到失望。他形容，香港猶如從航空地圖上消失（off the map），直指香港已經失去國際航空樞紐的地位。

香港在新冠疫情下持續關閉邊境，並實施全球最嚴格的入境限制。到4月才放寬一系列防疫措施，包括徹底取消對來自美國、英國和澳洲等9國入境航班禁令，並將入境旅客的隔離期縮短至7天。但沃爾許認為，即使香港縮短了對旅客的隔離時間要求，仍讓旅客卻步，因為大部份國家已取消了相關政策。

他直言，香港的復甦已大大落後於其它地區，導致在港營運的航空公司取消眾多服務，面臨艱苦時刻，更感在香港營運是「不可能的任務」。因此香港恐怕很難恢復往日光景。

沃爾許表示，他對香港能夠「鬆綁」仍感到樂觀，但要再成為航空樞紐則面對挑戰。因為其它國家已在過去兩年把握了香港的失利。他說，香港始終是一個重要市場，但除非人們本身需要前往香港，否則一看到其措施便不會想來。

IATA又警告，在全球恢復國際旅行之際，那些試圖持續封鎖的地區將錯失龐大的經濟和社會效益。IATA代表近300家航空公司，佔全球空運的83%。

彭博上月23日報導，FedEx、UPS、聯合航空、英國航空和日本航空等11家國際航空公司，3月23日曾聯署致函香港特首林鄭月娥，要求港府放寬航線熔斷機制，以及強制香港解除機組人員登機前、抵港後須檢測的要求。他們批評香港的檢疫規定是全球異數，已超出他們的忍受限度，導致航班避飛香港。

香港緊跟中共的「動態清零」方針，除了失去航空樞紐地位，嚴苛的防疫政策也引發外商及人才流出。3月24日，香港歐洲商務協會公布調查結果，在260間受訪公司當中，25%表示考慮在一年內完全遷離香港，24%表示會局部遷離香港。同時，移民潮也不減反增，首季已錄得逾14萬人口淨流出。

《彭博商業周刊》上月底評論指，香港政府防疫失敗，加深了香港在國際上的孤立，很多企業和人才正陸續撤離香港，這削弱了香港的經濟基礎，恐對香港國際金融中心地位造成永久損害。

責任編輯:李家宏