(看中國記者南楓編譯報導)日前，紐西蘭政府放寬了清潔汽車的標準，稱目前的規定對汽車進口商來說過於嚴格。清潔汽車標準限制了進入紐西蘭的新車尾氣排放的平均二氧化碳量，避免紐西蘭成為低效能汽車的傾銷地，因為這類汽車無法在規定更嚴格的地區銷售。
交通部長Simeon Brown表示，新標準將與澳大利亞相同，因為兩國實際上是一個汽車市場。2025至2029年的標準對於進口商來說將越來越難以達到，會導致使汽車購買者在每輛車上前期成本對出幾千紐幣。
據悉，在汽油車和柴油車行業的遊說下，澳大利亞的標準也比最初提出的標準有所降低。
清潔汽車遊說團體Drive Electric表示，放寬標準只會導致人們在未來幾十年裡不得不支付更高的汽油和柴油費用。在改變之前，只有少數人參與了討論。如果紐西蘭的標準與澳大利亞一致，那麼也應該效仿澳大利亞全面的電動汽車購買激勵措施。
自從政府取消了對購買電動汽車的補貼後，進入紐西蘭的新車平均尾氣碳污染有所上升。遊說者稱，清潔汽車標準是向更清潔車隊轉變的僅存工具。Drive Electric的一份聲明說：車隊的污染變得更加嚴重，現在我們又在降低排放標準。
Brown表示，政府支持《清潔汽車進口商標準》，並在全面審查後進行了修改。交通部提供的建議發現，目前的目標過於嚴格，進口商越來越難以達到，因為這些目標與主要汽車製造商的製造標準脫節。對進口商的罰款預計將給2027年購買新車的消費者帶來約8.006億紐幣的成本，相當於每輛車約為5549紐幣。
Brown稱，沿用目前的做法會增加消費者的成本，卻不會減少排放。這些變化將確保標準排放目標足夠嚴格，使紐西蘭能夠獲得清潔車輛的供應。但又不會過於嚴格，導致進口商無法達到目標，從而導致車輛價格上漲。
