（看中國記者田靜心編譯／綜合報導）美國太空探索技術公司SpaceX與電動汽車製造商特斯拉（Tesla）已分別成立由獨立董事組成的特別委員會，研究兩家公司合併的可能性。
兩家公司首席執行官埃隆．馬斯克（Elon Musk）10月20日在SpaceX第三季度財報電話會議上表示，他認為合併具有一定戰略價值，但強調交易尚未達成協議，不能認定合併必然發生。
這一消息公布之際，SpaceX第三季度營收大幅增長，並在上市後首次實現季度盈利。投資者正在關注，若兩家公司合併，能否進一步整合人工智慧（AI）、晶片製造、機器人、衛星通信和太空基礎設施等業務。
兩家公司成立特別委員會馬斯克不參與討論
馬斯克在財報電話會議上透露，應股東要求，SpaceX與特斯拉分別成立了由獨立董事組成的特別委員會，負責討論潛在交易。
由於馬斯克同時領導兩家公司，在交易中存在利益衝突，他表示自己不能參與特別委員會的談判。兩家公司的委員會尚未就任何交易條款達成一致，未來能否達成協議仍不確定。
馬斯克認為，將兩家公司結合具有一定價值，尤其是在人工智慧軟體、晶片設計、機器人、太空基礎設施和通信業務方面。不過，他也提醒投資者，不應將合併視為必然結果。
目前，兩家公司尚未公布正式合併協議、換股比例、交易價格或具體時間表。
SpaceX第三季度營收增長161%，淨利潤44億美元
SpaceX於10月20日公布的第三季度財報顯示，截至9月30日的三個月，公司營收約145.8億美元，較去年同期的55.8億美元增長161%；淨利潤約44億美元，而去年同期為淨虧損約11億美元。
公司同期營業利潤約28億美元，調整後息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）約88億美元。
人工智慧相關業務和衛星通信業務是營收增長的重要來源。公司財報顯示，其Super Intelligence（SI）業務第三季度營收約75.6億美元，同比增長約830%。該業務增長與雲服務合同、人工智慧基礎設施及相關軟體應用擴展有關。
連接業務營收約52.5億美元，同比增長69%，主要包括星鏈（Starlink）衛星網際網路等服務；太空業務營收約17.7億美元，同比增長約6%。
SpaceX表示，第三季度還完成了首次產生收入的星艦（Starship）任務，將26顆星鏈V3衛星送入軌道。
這些業績表明，SpaceX的業務收入已不再僅僅依靠火箭發射，還包括衛星網際網路和人工智慧基礎設施。不過，公司未來仍需持續投入大量資金，擴展計算能力、衛星網路和新一代火箭系統。
合併可能整合人工智慧、晶片與太空基礎設施
SpaceX與特斯拉的業務近年來出現更多交集。
特斯拉擁有電動汽車、自動駕駛和機器人相關業務；SpaceX則經營火箭發射、星鏈衛星網際網路以及人工智慧相關基礎設施。兩家公司還共同推動名為Terafab的晶片製造項目，計畫發展先進邏輯及記憶體晶片的製造、封裝與測試能力。
馬斯克10月20日表示，Terafab目前的目標是在2027年5月至6月左右完成首批測試晶片，並力爭在2028年第三季度進入量產階段。不過，他同時強調，相關時間表十分進取，仍存在很大不確定性。
馬斯克認為，兩家公司可以在超級智能軟體、晶片設計、機器人以及太空計算基礎設施方面加強合作。
其中，太空人工智慧運算是SpaceX正在推動的方向之一。SpaceX已公開名為Starmind的計畫，希望利用太陽能驅動搭載AI運算設備的軌道衛星，再透過高速雷射連接星鏈網路將運算結果傳回地面。
不過，大規模部署仍涉及運力成本、軌道能源、熱管理、晶片供應以及長期可靠性等工程和商業挑戰。
部分投資者和分析人士認為，整合兩家公司的資源可能減少部分重複投入，並為大型人工智慧和基礎設施項目提供更統一的資金與運營安排。
但合併本身並不能保證這些項目取得商業成功。相關技術的開發進度、資本支出、市場需求和投資回報，仍將影響未來業務表現。
特斯拉股東批准是重要關卡
即使兩家公司的特別委員會最終提出合併方案，交易仍需經過公司治理程序，並取得所需的股東批准。
馬斯克在電話會議上特別指出，若交易推進，特斯拉方面需要取得代表全部已發行股份過半數的支持，而不只是實際參與投票股份中的過半數。他將這一要求形容為相當高的門檻。
這意味著，交易除了需要在兩家公司的董事會層面推進，還必須解決股東對交易條件、估值和未來控制權安排的疑問。
由於馬斯克同時掌管兩家公司，如何確定合理的交易價格、保障不同公司股東的利益，以及確保決策過程獨立，也將成為合併討論的重要議題。
截至10月21日，兩家公司尚未公布最終交易條款，特別委員會仍在討論階段。
馬斯克已公開表示，他認為兩家公司合併是「一個好主意」，但也強調最終能否達成協議仍不確定，將取決於兩家公司特別委員會的談判、股東支持以及相關程序。
