（看中國記者如荻編譯報導）奧克蘭市議會近日公佈下一財年的預算提案，平均家庭地稅（rates）將上漲 7.9%，創下自2010年奧克蘭議會成立以來最大漲幅。此次上漲主要用於支付耗資55億紐幣的城市鐵路（City Rail Link, CRL）營運成本，每年約2.35億紐幣。
對一般家庭而言，年度地稅將從4023紐幣增至4,341紐幣，每家每年多交約318紐幣，折合每週約83紐幣。奧克蘭市長 Wayne Brown 和議會認為這是必要的投資，這一漲幅雖高於預期，但反映了完成並運營CRL項目所需的真實成本。 CRL計畫建成後，將緩解奧克蘭交通擁擠、提升大眾運輸效率並推動經濟成長。
總理Christopher Luxon對這項漲幅對納稅人帶來的負擔表示擔憂。 Christopher Luxon 在內閣會後記者會上確認，政府計劃從2027年1月起實施2%-4%的地稅增長上限（不含水費及其他附加收費），希望以此限制未來漲幅，減輕居民負擔。
但市長Brown擔心上限會導致短期內資金不足，部分大型投資被推遲，最終納稅人可能要承擔更高成本。
自2010年以來奧克蘭大區市議會成立以來，其年度地稅收入幾乎翻倍，從15.7億紐幣增加到30億紐幣。同時，普通家庭年度地稅已從2025紐幣增至3,800紐幣，平均年增長約4.5%。 2025/2026財政年度政府為「平均住宅價值」（average-value residential property）所設定的地稅（rates）成長為 5.8%。但由於房產估價（property valuation，CV）變動不同，不同房產實際繳納的地稅漲幅可能高於也可能低於這個平均值。
目前支付CRL的2.35億紐幣營運費用 包括：維護成本、建造債務利息、折舊費用、車站等設施、KiwiRail 的軌道使用費、更多列車服務等，
根據交通改革計劃，自明年3月起，奧克蘭議會將成為城市道路主管機關（road controlling authority）。 Brown 預計，地方政府（奧克蘭議會）交通治理修正案（Local Government (Auckland Council) (Transport Governance) Amendment Bill）將於明年3月生效，隨後有六個月的實施期，屆時奧克蘭交通局（Auckland Transport）將負責公共交通，而議會將負責交通規劃及道路管理。
此預算提案已列入市長提交的下一財年計劃，符合議會長期規劃（Long-Term Plan）中的地稅增長安排。議員將於 12月15日審議該提案，並計劃在隔年2月底進行公眾諮詢。
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