（看中国记者元德编译报导）8月12日，交通部长Simeon Brown宣布：内阁已同意地方政府根据道路繁忙程度，在特定时间或地点对司机收取道路使用费，相关立法将于今年推出。此举是国家党与行动党联盟协议中的一项承诺。
Brown称，这些举措将减少拥挤道路上的旅行时间并促进经济增长。
「拥堵是一种时间和生产力的税收。这意味着我们在家中的时间变少，却在交通拥堵中耗费更多时间。这会导致工作完成数量减少，货物运输量减少，城市服务也会因此延误。」「使用分时段收费方案将提高网络效率，增加生产力，让纽西兰人和货物能够更快、更安全地到达目的地。这不是为了增加收入。」
据悉，拟议中的立法将允许市议会为其道路网络提出方案。纽西兰交通局将与地方议会合作设计这些方案，提供「强有力的监督」，任何方案都需要中央政府批准。
「使用分时段收费方案需要考虑对收费区域内的道路使用者、商业活动和更广泛网络的影响。」「通过分时段收费征收的任何资金也将被要求投资回交通基础设施，以造福在筹集资金地区生活和工作的纽西兰人和企业。」「市议会不能将这些资金用于其他优先事项或私人项目。」
政府框架中的「关键组成部分」包括对紧急车辆的收费豁免。根据框架，收费标准会根据车辆大小而异。
Brown在声明中直接提到奥克兰，称其为「使用分时段收费方案的主要候选城市」。「政府将优先与奥克兰市议会合作。」「奥克兰正面临迫切的生产力挑战，需要有效的解决方案。」「通过推动实施分时段收费方案，我们正面对这些挑战，为我们拥挤的城市提供更快速、更可靠的旅行。」
在政府宣布之前，奥克兰市长Wayne Brown在六月曾表示：「这是充分利用我们现有资源，让奥克兰与类似城市接轨。」「这是一个经过验证的解决方案，而且成本相对较低。」
他补充道，征收拥堵费比修建另一条高速公路要便宜得多、时间更快，而且无论如何，新的高速公路都会再次堵塞。你只是鼓励民众稍微改变一下他们的生活习惯，或者做一些不同的事情，如搭乘公共汽车。
