（看中國記者元德編譯報導）8月12日，交通部長Simeon Brown宣布：內閣已同意地方政府根據道路繁忙程度，在特定時間或地點對司機收取道路使用費，相關立法將於今年推出。此舉是國家黨與行動黨聯盟協議中的一項承諾。
Brown稱，這些舉措將減少擁擠道路上的旅行時間並促進經濟增長。
「擁堵是一種時間和生產力的稅收。這意味著我們在家中的時間變少，卻在交通擁堵中耗費更多時間。這會導致工作完成數量減少，貨物運輸量減少，城市服務也會因此延誤。」「使用分時段收費方案將提高網路效率，增加生產力，讓紐西蘭人和貨物能夠更快、更安全地到達目的地。這不是為了增加收入。」
據悉，擬議中的立法將允許市議會為其道路網路提出方案。紐西蘭交通局將與地方議會合作設計這些方案，提供「強有力的監督」，任何方案都需要中央政府批准。
「使用分時段收費方案需要考慮對收費區域內的道路使用者、商業活動和更廣泛網路的影響。」「通過分時段收費徵收的任何資金也將被要求投資回交通基礎設施，以造福在籌集資金地區生活和工作的紐西蘭人和企業。」「市議會不能將這些資金用於其他優先事項或私人項目。」
政府框架中的「關鍵組成部分」包括對緊急車輛的收費豁免。根據框架，收費標準會根據車輛大小而異。
Brown在聲明中直接提到奧克蘭，稱其為「使用分時段收費方案的主要候選城市」。「政府將優先與奧克蘭市議會合作。」「奧克蘭正面臨迫切的生產力挑戰，需要有效的解決方案。」「通過推動實施分時段收費方案，我們正面對這些挑戰，為我們擁擠的城市提供更快速、更可靠的旅行。」
在政府宣布之前，奧克蘭市長Wayne Brown在六月曾表示：「這是充分利用我們現有資源，讓奧克蘭與類似城市接軌。」「這是一個經過驗證的解決方案，而且成本相對較低。」
他補充道，徵收擁堵費比修建另一條高速公路要便宜得多、時間更快，而且無論如何，新的高速公路都會再次堵塞。你只是鼓勵民眾稍微改變一下他們的生活習慣，或者做一些不同的事情，如搭乘公共汽車。
