(看中國記者桐妍編譯報導）去年底，奧克蘭機場表示，新的交通樞紐將於今年初分階段開放。
4月3日起，奧克蘭機場新交通樞紐的第一階段開始使用，正值學校假期前的旅遊旺季。國際航站樓旅客接送區(pick-up和drop-off)有變化，新的區域長300多米，比現有的空間增加了200%，而且有頂棚的設計讓人們免受天氣的影響。
另外，還設有單獨的公交車道、出租車、拼車和班車等專用車道，高峰時段每小時可進出650輛車。
大巴和公交
過去的半年，有460萬旅客使用奧克蘭機場。據估計，10%的人使用公共汽車往返機場。4月3日起，大巴和公交將使用新的停靠點，距離航站樓的正門僅1–2分鐘的步行距離。
私家車和出租車
私家車和出租車將重新使用航站樓正面的車道。底樓的停車場提供60分鐘免費停車，預計樓上的停車場將於9月開放，收費標注還在制定中。
拼車（Uber）
如果是拼車，旅客將使用交通樞紐的第一車道上下車。接送區暫時位於航站樓以北，乘客下車後要走5–7分鐘能進入機場。
機場升級不同意見
去年，奧克蘭機場公布了投資39億的重建計畫，該項目引發了不同的意見。航空公司指出，項目的成本將被轉嫁到機場管理費中，然後機票價格上漲，最終是消費者承擔。但是，奧克蘭機場認為，紐西蘭國內航線的管理費很低，比同等規模機場的費用低40%–60%，重建是有必要的。
紐航的首席企業事務官Mat Bolland表示，重建工作可以用更少的成本完成，他們發現機場成本支出可以降低至少10億紐幣。與其他機場相比，奧克蘭機場的管理費在成倍增長，接下來的幾年，該機場的管理費會從目前的低水平升到南半球最貴的機場之列。從奧克蘭起飛、降落的成本將上漲40紐幣/次。
