(看中國記者桐妍編輯報導)近10年來，除疫情期間邊境關閉外，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）全年都有航班飛往紐西蘭。
近日，該航空公司表示：因需求不足，從2024年4月2日開始，即明年南半球冬季的時候，目前每週三次的奧克蘭—-檀香山（夏威夷州的首都火奴魯魯叫檀香山）的航線將會暫停7個月，計畫在2024年11月初恢復。這意味著航空業競爭的減少，下個冬季只有紐西蘭航空（Air NZ）獨家運行該航線。
航空公司代表委員會執行官凱絲．奧布萊恩（Cath O’Brien）說，航空公司暫時停飛往來紐西蘭的服務是時常有的，不過還是有點可惜。紐西蘭市場很小，地理上與世界隔絕，這始終是我們最大的挑戰，紐西蘭必須努力吸引航空公司來到這裡。
奧布萊恩進一步解釋，不僅僅是紐西蘭在地理上的隔離和人口不足給國際航空公司造成了問題，而且進入紐西蘭的航班需要有備用降落地點，以防因任何原因無法到達預定目的地。對於基督城和奧克蘭機場來說，備用降落地點是位於惠靈頓北部的RNZAF Base Ohakea(紐西蘭皇家空軍奧哈奇亞基地)。
目前的問題在於，該空軍基地的救援消防資源不足，並不是一直可用。當它不可用時，飛往奧克蘭的航班要把基督城作為備用目的地，由於基督城距離更遠，飛機將需要攜帶額外的約2.5噸燃料。這使得飛機變得更重，意味著可以承載的乘客數量減少，進而會影響航空公司的收入，航線的盈利性和優勢減弱。所以，如果紐西蘭的基礎設施無法為國際航空公司提供完善的服務，會使這個遙遠的小市場處於更不利的位置。
另外，美金走強，紐幣持續貶值。現在紐幣兌換美元匯率跌至58美分，曾經是80美分。這使得紐西蘭人選擇美國作為目的地時，會三思而後行。
奧布萊恩建議，如果不介意不直飛的航班，可以選擇其他前往夏威夷的方法，比如斐濟航空。
值得注意的是，航空專家表示，總體來看估計明年的國際航班機票價格可能特別昂貴。
