(看中国记者桐妍编辑报导)近10年来，除疫情期间边境关闭外，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）全年都有航班飞往新西兰。
近日，该航空公司表示：因需求不足，从2024年4月2日开始，即明年南半球冬季的时候，目前每周三次的奥克兰—-檀香山（夏威夷州的首都火奴鲁鲁叫檀香山）的航线将会暂停7个月，计画在2024年11月初恢复。这意味着航空业竞争的减少，下个冬季只有新西兰航空（Air NZ）独家运行该航线。
航空公司代表委员会执行官凯丝．奥布莱恩（Cath O’Brien）说，航空公司暂时停飞往来新西兰的服务是时常有的，不过还是有点可惜。新西兰市场很小，地理上与世界隔绝，这始终是我们最大的挑战，新西兰必须努力吸引航空公司来到这里。
奥布莱恩进一步解释，不仅仅是新西兰在地理上的隔离和人口不足给国际航空公司造成了问题，而且进入新西兰的航班需要有备用降落地点，以防因任何原因无法到达预定目的地。对于基督城和奥克兰机场来说，备用降落地点是位于惠灵顿北部的RNZAF Base Ohakea(新西兰皇家空军奥哈奇亚基地)。
目前的问题在于，该空军基地的救援消防资源不足，并不是一直可用。当它不可用时，飞往奥克兰的航班要把基督城作为备用目的地，由于基督城距离更远，飞机将需要携带额外的约2.5吨燃料。这使得飞机变得更重，意味着可以承载的乘客数量减少，进而会影响航空公司的收入，航线的盈利性和优势减弱。所以，如果新西兰的基础设施无法为国际航空公司提供完善的服务，会使这个遥远的小市场处于更不利的位置。
另外，美金走强，纽币持续贬值。现在纽币兑换美元汇率跌至58美分，曾经是80美分。这使得新西兰人选择美国作为目的地时，会三思而后行。
奥布莱恩建议，如果不介意不直飞的航班，可以选择其他前往夏威夷的方法，比如斐济航空。
值得注意的是，航空专家表示，总体来看估计明年的国际航班机票价格可能特别昂贵。
