（看中國記者李明編譯報導）據Newshub報導，交通部長Michael Wood近日表示，雖然奧克蘭最大的公共交通項目可能不受歡迎，但它是必要的。
日前，工黨期待已久的輕軌項目的第一項測量工作已經開始，儘管一些人請求將基礎設施資源集中用在颶風加布里埃爾過後的重建工作上。
國家黨議員Erica Stanford週五在接受採訪時表示：「我們還在繼續這個耗資300億紐元的項目？而受颶風影響民眾現在一定很難過。」
對此，交通部長兼任奧克蘭部長的Wood繼續為該項目辯護。當被問及政府是否能夠在不增加稅收或借更多錢的情況下負擔起颶風重建和輕軌的費用時，Wood說政府「總是為這類項目借錢」。
「關於這些項目，非常重要的一點是：沒有人會在今年或明年為項目開出一張全額支票，這些是在未來10或15年的建設中分階段實施的大型項目和網絡。這將是一個長期的項目。」
但奧克蘭大學城市規劃高級講師Timothy Welch指出，該項目仍然是非常昂貴的。該項目是世界上最昂貴的，如果建造在地面上，會便宜數十億紐元。
「它每公里的成本是世界上任何其他輕軌項目的兩到三倍。」
但Wood認為，政府必須為未來做規畫。他補充說：「我們還必須擁有減少排放的交通基礎設施。」
當被問及該項目是否像克里斯·希普金斯 (Chris Hipkins) 承諾那樣，在成為總理後不久就將重點關注「生計」問題時，Wood表示看來是這樣。
「為我們最大的城市建設一個功能齊全、相互聯繫的公共交通系統是基本的交通政策。」
據悉，政府稱輕軌項目的具體路線和成本的細節還沒有最終確定，但它將有24公里長，每小時可運送17,400人。
1月，奥克兰市长Wayne Brown批评了該項目，認為當前有許多比輕軌項目更需要關注和解決的問題
