奧克蘭或將建造跨海纜車項目 ,耗資約2億紐幣

（看中國記者軒雨編譯報道）奧地利Doppelmayr公司是世界最大的纜車技術製造商。近日，據stuff報導，該公司在基督城的子公司建議政府：在奧克蘭Waitematā港上空建造一條纜車線路，該線路可作為公共交通系統的一部分，具有成本低和容量大的優點。

據悉，該纜車線路長達4.2公里，擬議線路將連接Wynard Quarter、Baywater和Akoranga公交站。在車站之間會建立2-3個大型鐵塔，纜車還可以搭載騎行者，預計可以在2-3年內建成，耗資約2億紐幣。

去年，迫於民眾壓力，政府取消了一項耗資7.85億紐幣的跨海騎行大橋計劃。之後，相關機構一直在權衡替代方案，包括專用渡輪和巴士方案等。

交通部長Michael Wood對媒體表示：他知道這個提議，但評估工作由交通部門負責的。政府將採取一種開放的態度，以實現支持步行和騎行者穿越Waitematā港的不同方式。但這需要物有所值，需要安全並支持現有橋梁結構的彈性，預計將在未來幾個月收到建議。

雖然這在紐西蘭是一個新的城市交通理念，但 Doppelmayr 已經在玻利維亞的 La Paz市建有一個31公里的運輸網絡，每天運送超過26.5萬名乘客。Doppelmayr 將這種技術稱為 「索道」，而且對不同數量的車輛有不同的運作系統。目前Doppelmayr 已經在紐西蘭主要的滑雪場、皇后鎮和羅托魯瓦以及威靈頓建造了纜車系統。

Doppelmayr 紐西蘭限公司總經理Garreth Hayman指出：我們的成本一般是輕軌的三分之一，是地下隧道的十分之一，而且我們有一個模塊化的設計，這意味著建築項目完成日期會很短。

目前，Doppelmayr 公司沒有公佈任何關於跨港線路可能的外觀形態，但已經在幕後已經做了不少工作。Hayman稱民眾對高大鐵塔的視覺感可能是一個障礙，但他相信一旦建成人們會喜歡它。並且可以提供更高水平的城市交通，這是應對全球公共交通挑戰的可靠、安全、可持續性的解決方案。

前Waitākere市長Bob Harvey也對Doppelmayr系統表示贊成，稱該系統也可以作為西北高速公路的快速運輸線，或將機場與Onehunga的未來輕軌終點站連接起來。

Hayman說，Doppelmayr 公司對奧克蘭項目的融資方式持開放態度，包括國家實體和公私合營。該公司也正在向奧克蘭市長競選中的主要候選人，以及即將退休的市長Phil Goff 宣傳該項目，尋求政治支持。