奥克兰或将建造跨海缆车项目 ,耗资约2亿纽币

（看中国记者轩雨编译报道）奥地利Doppelmayr公司是世界最大的缆车技术制造商。近日，据stuff报导，该公司在基督城的子公司建议政府：在奥克兰Waitematā港上空建造一条缆车线路，该线路可作为公共交通系统的一部分，具有成本低和容量大的优点。

据悉，该缆车线路长达4.2公里，拟议线路将连接Wynard Quarter、Baywater和Akoranga公交站。在车站之间会建立2-3个大型铁塔，缆车还可以搭载骑行者，预计可以在2-3年内建成，耗资约2亿纽币。

去年，迫于民众压力，政府取消了一项耗资7.85亿纽币的跨海骑行大桥计划。之后，相关机构一直在权衡替代方案，包括专用渡轮和巴士方案等。

交通部长Michael Wood对媒体表示：他知道这个提议，但评估工作由交通部门负责的。政府将采取一种开放的态度，以实现支持步行和骑行者穿越Waitematā港的不同方式。但这需要物有所值，需要安全并支持现有桥梁结构的弹性，预计将在未来几个月收到建议。

虽然这在新西兰是一个新的城市交通理念，但 Doppelmayr 已经在玻利维亚的 La Paz市建有一个31公里的运输网络，每天运送超过26.5万名乘客。Doppelmayr 将这种技术称为 “索道”，而且对不同数量的车辆有不同的运作系统。目前Doppelmayr 已经在新西兰主要的滑雪场、皇后镇和罗托鲁瓦以及威灵顿建造了缆车系统。

Doppelmayr 新西兰限公司总经理Garreth Hayman指出：我们的成本一般是轻轨的三分之一，是地下隧道的十分之一，而且我们有一个模块化的设计，这意味着建筑项目完成日期会很短。

目前，Doppelmayr 公司没有公布任何关于跨港线路可能的外观形态，但已经在幕后已经做了不少工作。Hayman称民众对高大铁塔的视觉感可能是一个障碍，但他相信一旦建成人们会喜欢它。并且可以提供更高水平的城市交通，这是应对全球公共交通挑战的可靠、安全、可持续性的解决方案。

前Waitākere市长Bob Harvey也对Doppelmayr系统表示赞成，称该系统也可以作为西北高速公路的快速运输线，或将机场与Onehunga的未来轻轨终点站连接起来。

Hayman说，Doppelmayr 公司对奥克兰项目的融资方式持开放态度，包括国家实体和公私合营。该公司也正在向奥克兰市长竞选中的主要候选人，以及即将退休的市长Phil Goff 宣传该项目，寻求政治支持。