【看中國2026年10月22日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）近日，華為與賽力斯合作的問界汽車在陝西發生致命車禍，車輛失控撞上交通燈立柱後迅速起火，導致司機身亡。多家媒體報導涉事車型為問界M9。事件引發熱議，有網民擔心可能涉及智駕及電池安全問題；也有人對問界公布的初步車速數據提出質疑。
網上流傳的道路監控影片顯示，10月17日23時25分左右，涉事汽車在陝西榆林神木市一路口行駛時失控，撞上路口方形交通燈立柱，車輛隨後迅速起火。
陝西神木警方表示，這是一起單方交通事故，涉事車輛僅司機一人在內，已經死亡，目前事故原因仍在進一步調查。
上述視頻在網上熱傳後，有網民擔心事件可能涉及智駕及電池爆燃等安全問題。
10月21日，問界用戶服務官方微信公眾號發布《關於陝西省榆林神木市車輛事故的說明》表示，2026年10月17日23時25分左右，一輛問界汽車在榆林神木市發生碰撞後起火，碰撞發生後，車輛緊急呼叫（eCALL）系統即時觸發並接通。
問界稱，經初步核實，事發時車輛處於人駕狀態，行經交匯路口時車速為139.1km/h，事發路段限速50km/h。車輛因車速過高撞擊路口方形交通燈立柱後起火，起火位置為車輛前部。
關於起火原因，問界初步分析稱，高速情況下車輛機艙遭受劇烈撞擊，引發線路短路及油液泄漏，導致起火燃燒，並表示「電池爆燃」及「智駕撞擊」均為不實傳言。問界同時表示，最終事故原因及結論以相關部門調查結果為準。
部分網友則對問界公布的139.1km/h初步車速數據提出疑問，認為從網傳監控畫面觀看，車輛在轉彎及撞擊前的速度似乎沒有如此之高。不過，僅憑網路影片無法準確判定車速，事故實際速度仍有待相關部門調查確認。
網友們表示：「看錄像車速不可能139，拐彎時大致50，至少撞擊時車速並不高。這種車速下撞擊，迅速燃起大火，導致司機無法逃生是不能接受的。」「通報說時速139.1，網友跑去現場量了又量。車燒了，人沒了，數字倒先出來替車廠說話。到底開多快，該由調查來定，不該由賣車的人先定。」
也有網民要求進一步公開事故鑑定及原始數據，認為面對公眾質疑，最有力的回應仍是完整、透明的調查證據。
陕西，榆林，神木。10月17日晚，一辆问界汽车撞上交通灯立柱。仅3秒便燃起大火，把司机烧成焦炭。/1
问界迅速发布声明称，事发时车辆是人类驾驶，行经交汇路口时车速139.1km/h，因车速过高撞击灯柱线路短路，油液泄漏起火。
但网友纷纷表示，看录像车速不可能139，拐弯时大致50。
至少撞击时车速并不高。这种车速下撞击，迅速燃起大火，导致司机无法逃生是不能接受的。
撞击录像
— 小径残雪 (@xiaojingcanxue) October 22, 2026
問界M9品質遭吐槽
近日，問界M9被部分車主投訴，引發網路討論。10月11日至12日，「問界M9車主吐槽品質」登上微博熱搜。
網傳截圖顯示，博主「夏昊」稱，自己於2023年6月首批訂購問界M9，並於2024年1月提車。隨後，他自述車輛存在多項問題，包括車身大樑生鏽、毫米波雷達脫落、車燈內部出現水霧、升降屏卡滯、車機時間不同步、車載冰箱脫落，以及投影大燈亮度不足等。
這位車主質疑，從工廠完工到首批車輛交付僅約3個月，是否意味著生產或驗證流程受到壓縮。
網絡上有人懷疑該投訴內容可能由人工智能生成，涉及不實傳播。該車主後續回應稱，相關內容均基於自身用車經歷，並表示已提起訴訟。截至目前，問界或賽力斯未就該車主所列問題作出公開回應。
車質網的公開資料顯示，近期確有問界M9車主提交車輛問題投訴。其中一宗2024款增程Ultra版的投訴於9月29日登記，內容包括新車多處掉漆、車內損壞及異響；另一宗涉及2024款增程Ultra版的投訴於9月30日登記，車主稱右後門把手無法彈出。
此外，平台上還可見涉及懸架升降功能、輪胎偏磨及輔助駕駛等方面的投訴。需要指出的是，這些內容屬於車主提交的投訴紀錄，並不等同於相關問題均已經第三方鑑定或由廠商確認。
問界M9引起討論之際，外界對所謂「速成車」問題的關注也再次升溫。
「速成車」並非官方正式用語，通常被媒體和業內人士用來形容部分車企為搶占市場，在新車研發、測試和上市節奏上過度壓縮週期的現象。
今年10月10日，中國工業和信息化部、公安部、生態環境部、市場監管總局四部門聯合發布《關於進一步加強汽車產品創新設計和研發測試驗證有關管理工作的通知（徵求意見稿）》，要求進一步加強汽車產品創新設計安全評估及研發測試驗證管理。
部分媒體及業內人士將這一監管動向與近年汽車產業快速迭代、研發週期縮短等問題聯繫起來，認為部分車企在追求上市速度的同時，如何確保實車測試和安全驗證充分，已成為業內關注焦點。
尊界V800三車制動測試均現踏板支架斷裂
華為與江淮汽車打造的豪華車型尊界V800，近日也因汽車平台「懂車帝」發布的一段測評視頻引發關注。
10月8日上午，「懂車帝」發布尊界V800制動測試視頻，顯示接連測試三台不同批次的尊界V800時，在100km/h車速下進行緊急制動，三台車均出現剎車踏板支架斷裂情況。
測試視頻分析指出，車輛踏板支架轉軸區域只有一層立板支撐，而其它部分車型同位置設有兩到三層加強立板；斷裂支架集中區域還被發現存在熔接痕跡。
測試方指出，三台不同批次新車在三天內都出現相同位置、相同模式的斷裂，因此認為這一現象值得進一步調查。
上述事件迅速掀起熱議，「尊界V800剎車踏板支架斷裂」、「尊界V800」等相關話題登上大陸社群平台熱搜。江淮汽車股價也一度大幅下跌。
針對相關測試結果，尊界方面回應稱，尊界V800制動系統按照高於國家及行業標準完成開發與驗證，首批車輛交付至今，尚未收到實際使用場景中出現制動踏板支架斷裂的故障反饋。
尊界同時表示，基於此次媒體測試結果，將進一步優化相關部件，並為已交付車主提供免費升級服務。
部分網民仍對相關問題表示擔憂，認為高端新能源車在追求新技術、新配置及更快產品迭代的同時，安全和耐久測試不應被忽視。
近期多起新能源車事故、車主品質投訴及安全測試爭議，也讓外界更加關注汽車產業在快速產品迭代與安全驗證之間，究竟應如何取得平衡。
