副總理：希望政府推進奧克蘭第二條跨海通道工作，或為一條隧道

（看中國記者南楓編譯報道）今年6月，紐西蘭政府宣佈：在奧克蘭海港大橋（Harbour Bridge ）旁邊興建一座獨立的允許騎自行車者和行人使用的大橋，耗資7.85億紐幣。（相關閱讀：政府承諾斥資7.85億紐幣 興建新的奧克蘭跨海大橋）

之後，民眾反對聲音此起彼伏，批評焦點主要是新橋的性價比低且政府（因為斥資修建此橋）取消了對大量其它道路的投資建設。

8月3日，紐西蘭財政部長兼副總理Grant Robertson表示：希望政府推進奧克蘭第二條跨海通道工作，它可能是一條隧道。

Robertson沒有確認骑行和人行大桥是否繼續建設，他回應道：該工程是目前的提議。對於是否會放棄這一工程時，他也指出：我們不斷地審視網絡和方案，以確保它運作良好。

Robertso解釋道：對於一個交通網絡，需要確保所有模式都能得到公平對待。目前提議的大橋計劃只為兩種模式服務：步行和騎自行車者，私家車和公共交通不在其中。

他進一步指出：政府沒有充分談及它在另一條奧克蘭跨海通道上所做的工作，該通道可能是一條海底隧道。目前政府正在對這條所謂的「第二條跨海通道」進行規劃和工作，並研究有關的地質技術問題。

據悉，第二條跨海通道的成本花費預計將超過100億紐幣，計劃在2030年之後開始動工。目前隧道的具體方案還沒確定，可能包括一條鐵路和私家車道。

早在上次選舉中，國家黨就提出了修建第二條跨海通道的建議，國家黨黨魁Judith Collins認為隧道是一個最佳方案。與此同時，她也指出：國家黨不會支持提議的騎行大橋。