（看中國記者知微編譯整理報導）紐西蘭數位駕照最快可能在今年底推出，未來駕駛人只需使用手機，就能證明身分和駕駛資格。
不過，便利背後也帶來不少人關心的問題：政府、企業甚至駭客，能不能透過數位駕照取得或追蹤個人資料？
支持這項技術的專家認為，目前設計已加入多重防追蹤和安全措施；紐西蘭隱私專員則提醒，實際設計和實施仍涉及重要的隱私問題，包括網路安全、資料外洩、詐騙，以及資料如何被收集和分享。
目前相關技術正在海外測試，政府也在分析公眾諮詢收到的意見。
支持方：資料存在手機 不靠中央伺服器驗證
紐西蘭媒體訪問了澳洲數位身分顧問Christopher Goh。他曾參與紐西蘭內政部（Department of Internal Affairs）的相關計劃，也參與過昆士蘭（Queensland）同類技術的推行。
Goh表示，數位駕照受到《隱私法》（Privacy Act）約束，而可存放數位憑證的NZ Verify應用程式，也需要遵守Digital Identity Services Trust Framework的標準，相關規定禁止追蹤憑證持有人。「就算技術上做得到，這麼做也已經違反相關法律和規定。」
技術方面，系統採用「裝置端讀取」（device retrieval）方式，資料經過加密後保存在使用者手機的「受保護記憶體」中，驗證可以離線進行。
警察、酒吧員工或零售商等驗證方只能取得當次所需的特定資訊，無法查看過去的使用紀錄。
這也意味著，假如只是需要證明一個人已達法定年齡，理論上只需提供「符合年齡要求」的驗證結果，而不必像出示整張實體駕照一樣，同時展示其他個人資料。
數位駕照還會採用生物辨識、裝置綁定等技術，降低被複製的風險。
能防駭客入侵嗎？
Goh形容，系統使用的加密技術達到「軍事級」（military-grade），並經過嚴格的安全標準測試。
他認為，由於資料分散儲存在每名使用者自己的裝置，而不是全部集中在一個資料庫，即使有人成功攻破一部手機，也不代表能取得其他人的資料，從而縮小一次大規模攻擊的「攻擊面」。
不過，這並不代表數位駕照不存在風險。
隱私專員：實際落地仍有重要問題要處理
紐西蘭隱私專員Michael Webster此前向國會提交正式意見時指出，允許實體或電子形式駕照的相關修法，本身沒有帶來重大的隱私問題。
但真正設計和實施數位駕照時，仍需要進行大量隱私分析。
他提出的問題包括網路安全、系統故障、資料外洩及可能增加的詐騙風險；政府也需要讓民眾清楚知道資料如何被收集、儲存和分享，確保使用者能作出知情選擇。
系統還需要有可靠的身分驗證機制，防止身分冒用，同時遵循「資料最小化」原則，避免收集或分享超過實際需要的個人資訊。
不過，隱私專員並沒有要求停止計劃。他談到，在後續進行充分隱私分析、仍需取得進一步政府批准，並讓隱私專員辦公室繼續參與的前提下，他對相關條款繼續推進感到放心。
各政黨怎麼看？
政治層面，目前並沒有簡單形成支持與反對數位駕照的兩大陣營，討論主要集中在隱私、選擇權，以及實體證件能否繼續使用。
國家黨是數位駕照計劃的主要推動者。其指出，數位駕照是實體駕照以外的新選項，隱私和安全是設計核心，民眾只需分享每次驗證所需要的資料。政府同時強調，使用數位駕照完全自願，實體駕照仍會保留。
工黨沒有反對建立數位駕照的法律框架，但議員Tangi Utikere在國會追問，隨著越來越多服務數位化，選擇繼續使用實體駕照的人會不會逐漸處於不利位置，從而令「自願」在實際生活中打折扣。
另一方面，他也指出，數位駕照如果只向驗證方提供必要資料，可能比出示整張實體駕照更能保護隱私。例如進入酒吧只需證明已達法定年齡，不必同時展示地址、駕照號碼等資料。
優先黨同樣支持數位駕照，但特別強調必須保留實體證件和個人選擇。
該黨議員Andy Foster在國會表示，數位駕照必須是一個選項，而不能成為強制要求。他也表示，優先黨不希望紐西蘭建立全民統一身分證制度。此前還提出法案，希望確保民眾需要證明身分或年齡時，實體護照、駕照等證件仍能繼續使用。該黨稱，其立場並非反對科技，而是希望避免數位身份最終變成強制制度。
最大挑戰可能是公眾信任
Goh認為，數位駕照面對的最大挑戰可能不是技術，而是公眾信任。
隨著AI及數位身分技術快速發展，一些人擔心留下可以被政府或企業追蹤的「數位足跡」。他認為，政府需要讓公眾清楚了解技術如何運作，以及資料如何受到保護。
隱私專員提出的問題則包括：資料去了哪裡、誰能看到、如何保存，以及使用者究竟同意分享多少。
目前政府的方案是，數位駕照將作為自願選項，實體駕照不會取消。
紐西蘭交通局今年就數位駕照及相關服務現代化方案展開公眾諮詢，諮詢已於8月12日結束，目前正在分析收到的意見並向政府提供建議。
如果後續工作按計劃進行，紐西蘭駕駛人最快可在今年底開始使用手機數位駕照。
