(看中國記者扶搖編譯報道）紐西蘭政府近日宣布，將分階段實施車輛安全檢測（WoF）制度的重大改革。交通部長 Chris Bishop指出，與德國、日本、澳洲等國相比，紐西蘭目前的車檢頻率過高，而現代車輛安全性已顯著提升。此次改革旨在減少車主不必要的開支，預計30年內將帶來26億到41億紐幣的淨收益。
核心變化：誰能減少檢測？
改革針對的是總重3.5噸以下的輕型車輛（包括多數私家車、SUV 與皮卡）。
- 4-14年車齡的私家車：
- 第一階段（2026年11月1日起）： 2019年11月1日及之後註冊的車輛，由「一年一檢」改為 兩年一檢。
- 第二階段（2027年11月1日起）： 2013年11月1日及之後註冊的車輛，也將過渡到兩年一檢。
- 新車： 首次WoF有效期從3年延長至4年。
- 2000年前的老車/摩托車： 原本部分需「半年一檢」的，統一放寬為一年一檢。
- 租賃車輛 (CoF A)： 由「半年一檢」減為 一年一檢。
監管升級：查得更準、罰得更重
政府將監管重點轉向高風險的老舊車輛（15年以上車齡），同時加大了處罰力度以確保道路安全：
- 新增智能檢測： WoF 將納入 高級駕駛輔助系統（ADAS）（如自動煞車、車道保持）的檢查。
- 罰金大幅上調（11月1日起生效）：
- 輪胎違規： 罰款上限飆升至1000紐幣。
- 車輪違規： 罰款從150紐幣漲至 350紐幣。
- WoF 過期超2月行駛： 罰金漲至350紐幣。
- 電子證照： 駕照及車檢證明電子化的法案已提交議會，未來可存儲在手機中。
交通部副部長 James Meager 表示，數據顯示車輛硬件缺陷，僅占嚴重事故原因的3.5%，遠低於超速和酒駕。
但是，汽車貿易協會 (MTA) 指出，目前WoF的初檢不合格率高達41%。延長週期意味著車主必須更自覺地檢查輪胎磨損與煞車性能。許多車主依賴WoF來發現安全隱患，若不主動維護，省下的檢測費可能會變成昂貴的維修費或保險理賠爭議。
