(看中国记者翔风编译报导)11月11日，政府引入拥堵收费（congestion charge）的法案在议会通过了三读。
什么是拥堵收费？
拥堵收费，又称“分时收费”或“时间使用收费”，是一种在高峰时段对进入市中心或繁忙路段的车辆收取通行费的制度。这一制度在海外已被多个城市采用，目的是减少交通拥堵并提高道路使用效率。
奥克兰最早实施
奥克兰市长Wayne Brown是这一政策的坚定支持者，认为这将有助于提升城市的经济活力。奥克兰市议会已经确定了多条潜在的收费路段，大部分集中在市中心及其周边的高速公路。最早可于2026年实施，但具体时间仍取决于新技术的建设进度及公众咨询结果。
拥堵费收费标准
尽管法案已获通过，但具体的收费标准将由地方议会确定。市长Brown曾建议，奥克兰可能会收取单程3.5至5纽币的费用，并考虑为低收入群体提供优惠或豁免。
为何实施拥堵收费？
拥堵收费的核心目的是通过价格引导驾驶行为，减少高峰期的交通流量，从而提升出行效率。该政策也能帮助资助公共交通和交通基础设施的改善。
担忧与争议
主要的担忧集中在公平性问题，批评者认为这可能使富裕群体能够支付费用享受更快通行，而低收入群体则可能被迫选择不便的出行时间或路径。此外，残障人士、女性等群体可能会受到更多影响。还有担心如果设计不当，可能导致司机绕行收费区，挤压周边道路。
隐私问题也是一个焦点，监控系统可能会使用车牌识别技术（ANPR），引发对隐私侵犯的担忧。
海外经验
类似的拥堵收费制度已在多个城市实施，包括新加坡、伦敦、米兰等。最近，纽约市也开始实施拥堵缓解区。初步研究显示，这些措施能有效减少拥堵和缩短出行时间，但也面临不少反对声音，尤其是来自那些不希望这一制度成为常态的居民。美国总统Donald Trump，也多次表示要废除这一制度。
