(看中国记者轩雨编译报导）根据奥克兰交通局（AT）的最新数据，奥克兰道路上的死亡人数正在减少。截至2024年7月的一年中，死亡人数为27人，低于前一年的60人。该数字包括了奥克兰的所有道路。
AT首席执行官Dean Kimpton表示，AT的工作重点是本地道路，90%的死亡和重伤事故都发生在这些道路上。除高速公路和国道外，奥克兰地区的所有道路均由AT维护。
AT安全事务主要负责人Ping Sim指出，AT认为在安全基础设施和限速方面所做的工作，以及创记录的道路治安水平，是导致死亡人数下降的主要原因。在过去几年里，道路交通安全一直是AT关注的重点，每年给奥克兰造成约20亿纽币的损失。这些统计数据与全国道路死亡人数下降的趋势相一致。
根据纽西兰交通局（NZTA）的数据显示：从1月到9月初，2022年的死亡人数为234人，2023年为229人，2024年为184人。
政府正在对国家道路安全政策进行调整，包括扭转前工党政府在国道和城市道路上全面降速的做法。在奥克兰的3100条道路中，有许多在2020年开始实行的降速措施都将被取消。交通部长Simeon Brown谈到，会有一些例外情况，比如上下学时段的学校外、市中心的主要街道，以及有强有力证据支持降速的区域。
据悉，AT将在2025年底之前对车速进行调整。此外，AT还提出了新的车速管理计画。区域交通委员会同意提交一份缩减版的计画，等待NZTA陆路交通总监审批。该计画在2023年已经被咨询过，所以只包括与政府限速规则草案相关的变更，如学校门外的可变速度限制，并符合当地的车速管理要求。
