惠灵顿交通计划：建设轻轨和第二条维多利亚山隧道

（看中国记者张柃编译报导）作为耗资64亿纽币的 「让惠灵顿动起来（Let‘s Get Wellington Moving）」计划的一部分，纽西兰政府、惠灵顿市和地区议会、交通局将共同协作，进行惠灵顿从市中心到南海岸的轻轨建设。

该方案具体包括建设连接惠灵顿中央火车站和Island Bay的火车，为公共汽车、自行车和步行者增加一条穿过维多利亚山的隧道，以及重新安排Basin Reserve周围的道路。如果轻轨方案过于昂贵，政府考虑将使用公共汽车代替。

据悉，政府发布的文件显示：Basin Reserve部分地区双向交通将出现变化， Arras隧道会被延长。另外，维多利亚山现有隧道将被改造为步行和骑行通道。

目前议会和交通局还没有同意将该计划带入商业案例阶段。计划没有公布指示性成本，也没有公布许多细节。

基础设施部长Grant Robertson表示：这是一个重塑城市的千载难逢的机会。轻轨将有助于为未来几十年需要建造的大量新住房提供服务，以容纳预计将在该市范围内居住的多达8万名新居民。预计每个工作日从整个地区进入市中心的人数将增加25%。轻轨将支持更多的人居住在中心地带，靠近他们工作、学习和生活的地方。

交通部长Michael Wood表示：我们的首都需要一个互联的快速交通网络，它将在未来为惠灵顿人服务，使人们在城市中的行动更加快捷，提供更多的商业机会，同时减少拥堵。

LGWM（Let‘s Get Wellington Moving）网站上的信息显示，轻轨或公交车方案将在交通网络的部分地区设置专用车道。它预计早上从Island Bay到火车站的通勤时间将从35分钟缩短到23分钟。

绿党基础设施和交通发言人Julie Anne Genter表示：政府赞成的方案将花费最多，而且气候污染最大。不清楚这个计划将如何符合政府的气候目标，即到2035年减少私人化石燃料汽车的行驶公里数。

据Stuff新闻网分析称，64亿纽币的花销可能会大幅增加。该计划的资金是由惠灵顿市政府出资40%，中央政府承担其余的费用。