(看中國記者梅櫻編譯報導）3月4日，紐西蘭政府公布《政府陸路運輸政策聲明》草案，該草案一經最終確定，將給未來10年的交通領域制定方向。
根據該草案，政府宣布將投入200多億紐幣，用以資助15條具有國家意義的道路項目、公共交通以及修補道路坑窪等，從而「讓交通回到正軌」。
為了確保有足夠的預算，政府計畫自2027年起上調燃油稅（假如國家黨下屆繼續執政，2027年1月、2028年1月和2029年1月，燃油消費稅和道路使用費每升分別增加12紐分、6紐分和4紐分。）與此同時，政府計劃將路稅提高50紐幣（未來兩年每年提高25紐幣），並有可能提高交通罰款。
交通部長Simeon Brown表示，在接下來的三年裡，政府將每年投資70億紐幣，優先用於能夠帶來經濟增長和生產效率、加強維護和耐用性、安全和「物有所值」的項目。
Brown補充道，這既滿足了投資新項目的需求，又確保了交通系統的高標準維護。
具有國家意義的道路項目
這15條新的具有國家意義的道路項目是由前國家黨政府提出的。
Brown談到，15条新建道路中的每一条都将是四车道，与其他交通完全隔离，并可分阶段交付。
该计划还包括在未来三年内为公共交通服务投入高达23亿紐幣，为公共交通基础设施投入21亿紐幣。
Brown说，提供可靠、有效和高效的公共交通服务是一个优先事项，尤其是在奥克兰和惠灵顿。對於奧克蘭，重點是完成城市鐵路(City Rail Link)和東部巴士專用道（Eastern Busway）。另外，還會為西北快速交通走廊和機場至Botany的巴士專用道的交付進行規劃。對於惠靈頓，除完成Lower North Island鐵路綜合交通項目、升級鐵路網變電站、並更換Wairarapa和Manawatū線的鐵路機車車輛外，還將加速南北、東西和港灣碼頭巴士走廊的項目。
填坑計畫
該計畫還包括提高維修水平和改善道路耐用性。草案還包括將道路維修資金增加6400萬紐幣。
Brown稱，在過去五年裡，紐西蘭道路的坑窪問題變得越來越明顯。政府已安排31億至48億紐幣用以解決高速公路和當地道路上的坑洞問題。。
除此之外，布朗強調，政府還將加強道路執法和執行，投資於新的安全道路基礎設施，並改善車輛監管系統。另外，政府將不再採取「一刀切」的方法限制車速，因為只要基礎設施跟上、道路安全性能達標，就可以允許相應的車速。
