(看中國記者梅櫻編譯報導)3月4日,紐西蘭政府公布《政府陸路運輸政策聲明》草案,該草案一經最終確定,將給未來10年的交通領域制定方向。
根據該草案,政府宣布將投入200多億紐幣,用以資助15條具有國家意義的道路項目、公共交通以及修補道路坑窪等,從而「讓交通回到正軌」。
為了確保有足夠的預算,政府計畫自2027年起上調燃油稅(假如國家黨下屆繼續執政,2027年1月、2028年1月和2029年1月,燃油消費稅和道路使用費每升分別增加12紐分、6紐分和4紐分。)與此同時,政府計劃將路稅提高50紐幣(未來兩年每年提高25紐幣),並有可能提高交通罰款。
交通部長Simeon Brown表示,在接下來的三年裡,政府將每年投資70億紐幣,優先用於能夠帶來經濟增長和生產效率、加強維護和耐用性、安全和「物有所值」的項目。
Brown補充道,這既滿足了投資新項目的需求,又確保了交通系統的高標準維護。
具有國家意義的道路項目
這15條新的具有國家意義的道路項目是由前國家黨政府提出的。
Brown談到,15条新建道路中的每一条都将是四车道,与其他交通完全隔离,并可分阶段交付。
该计划还包括在未来三年内为公共交通服务投入高达23亿紐幣,为公共交通基础设施投入21亿紐幣。
Brown说,提供可靠、有效和高效的公共交通服务是一个优先事项,尤其是在奥克兰和惠灵顿。對於奧克蘭,重點是完成城市鐵路(City Rail Link)和東部巴士專用道(Eastern Busway)。另外,還會為西北快速交通走廊和機場至Botany的巴士專用道的交付進行規劃。對於惠靈頓,除完成Lower North Island鐵路綜合交通項目、升級鐵路網變電站、並更換Wairarapa和Manawatū線的鐵路機車車輛外,還將加速南北、東西和港灣碼頭巴士走廊的項目。
填坑計畫
該計畫還包括提高維修水平和改善道路耐用性。草案還包括將道路維修資金增加6400萬紐幣。
Brown稱,在過去五年裡,紐西蘭道路的坑窪問題變得越來越明顯。政府已安排31億至48億紐幣用以解決高速公路和當地道路上的坑洞問題。。
除此之外,布朗強調,政府還將加強道路執法和執行,投資於新的安全道路基礎設施,並改善車輛監管系統。另外,政府將不再採取「一刀切」的方法限制車速,因為只要基礎設施跟上、道路安全性能達標,就可以允許相應的車速。