(看中國記者南楓編譯報導)11月28日，奧克蘭交通局（AT）董事會批准：從明年2月4日起，公交車、火車和渡輪票價上漲6.2%，這是繼今年年初票價上漲6.5%之後的再一次上漲。
票價上調意味著：
*持HOP卡乘坐公交車或火車的成人單區（single-zone）票價將上漲23紐分，從2.37紐幣增至2.60紐幣。
*雙區（two-zone）票價將上漲25紐分，從4.20紐幣增至4.45紐幣，三區（three-zone）票價將上漲20紐分，從5.80紐幣增至6.00紐幣。
*兒童仍可免費乘車。
*適用於13至15歲青少年的單區票價將上漲8紐分（漲至0.7紐幣），雙區票價上漲9紐分（漲至1.3紐幣），三區票價上漲10紐分（漲至1.75紐幣）。
新的票價建議由奧克蘭交通局公共交通和安全執行總經理Stacey Van Der Putten提出。Stacey說，新票價意味著乘客將支付服務總成本的26%，這被稱為票價回收率（farebox recovery rate）。目前的票價回收率僅為25%。
交通局首席執行官Nicole Rosie表示，奧克蘭的根本問題在於公共交通服務不足。那麼我們如何獲得更多收入來增加服務數量呢？我們需要討論票價與服務之間的權衡問題。
Stacey解釋說，委員會正在對此進行全面審查，並將於明年4月或5月提交。
Rosie認為，即使增加了票價，票價也很低，遠遠低於運營服務的成本，也低於海外其它國家的票價。
此外，交通局董事會還獲悉，奧克蘭道路的死亡和重傷人數總體上略有上升，但摩托車司機相關人數急劇上升。去年，涉及摩托車駕駛員的嚴重交通事故增加了4倍。
交通局聽取了Stacey關於截至2023年10月一年內的城市交通事故率的介紹。具體內容為：
*奧克蘭道路的死亡和重傷人數上升了4%，從640人增至647人。其中近一半（46%）是「易受傷害的道路使用者」，包括摩托車手、行人和騎自行車者。
*摩托車駕駛員的死亡人數翻了四番，從4人增至15人。自行車人員的重傷人數上升了26%，從35人增至44人。
*在所有造成死亡或重傷的撞車事故中，68%的事故與車速有關，34%的事故與酒精或藥物有關。
*老年道路使用者（包括行人）的死亡人數增加了275%，從4人增至11人。
Stacey說：摩托車手在車禍中死亡的機率是汽車乘客的45倍，而他們住院治療的可能性要高出164倍。
Rosie提到，摩托車手的這些死亡率高於全國平均水平。她想知道這是否與奧克蘭「移民人數的增長和對當地道路的不熟悉」有關。
Stacey回復稱，情況似乎並非如此，許多撞車事故都與轉彎有關，這可能意味著汽車司機沒有看到摩托車，然後轉彎撞了上去。撞車高峰在下午3點到6點之間，這或許與下班後司機不耐心的情緒有關。
此前，國家黨政府已表示：將在「安全的情況下」廢除最近降低的車速限制。
