(看中国记者南枫编译报导)11月28日，奥克兰交通局（AT）董事会批准：从明年2月4日起，公交车、火车和渡轮票价上涨6.2%，这是继今年年初票价上涨6.5%之后的再一次上涨。
票价上调意味着：
*持HOP卡乘坐公交车或火车的成人单区（single-zone）票价将上涨23纽分，从2.37纽币增至2.60纽币。
*双区（two-zone）票价将上涨25纽分，从4.20纽币增至4.45纽币，三区（three-zone）票价将上涨20纽分，从5.80纽币增至6.00纽币。
*儿童仍可免费乘车。
*适用于13至15岁青少年的单区票价将上涨8纽分（涨至0.7纽币），双区票价上涨9纽分（涨至1.3纽币），三区票价上涨10纽分（涨至1.75纽币）。
新的票价建议由奥克兰交通局公共交通和安全执行总经理Stacey Van Der Putten提出。Stacey说，新票价意味着乘客将支付服务总成本的26%，这被称为票价回收率（farebox recovery rate）。目前的票价回收率仅为25%。
交通局首席执行官Nicole Rosie表示，奥克兰的根本问题在于公共交通服务不足。那么我们如何获得更多收入来增加服务数量呢？我们需要讨论票价与服务之间的权衡问题。
Stacey解释说，委员会正在对此进行全面审查，并将于明年4月或5月提交。
Rosie认为，即使增加了票价，票价也很低，远远低于运营服务的成本，也低于海外其它国家的票价。
此外，交通局董事会还获悉，奥克兰道路的死亡和重伤人数总体上略有上升，但摩托车司机相关人数急剧上升。去年，涉及摩托车驾驶员的严重交通事故增加了4倍。
交通局听取了Stacey关于截至2023年10月一年内的城市交通事故率的介绍。具体内容为：
*奥克兰道路的死亡和重伤人数上升了4%，从640人增至647人。其中近一半（46%）是“易受伤害的道路使用者”，包括摩托车手、行人和骑自行车者。
*摩托车驾驶员的死亡人数翻了四番，从4人增至15人。自行车人员的重伤人数上升了26%，从35人增至44人。
*在所有造成死亡或重伤的撞车事故中，68%的事故与车速有关，34%的事故与酒精或药物有关。
*老年道路使用者（包括行人）的死亡人数增加了275%，从4人增至11人。
Stacey说：摩托车手在车祸中死亡的机率是汽车乘客的45倍，而他们住院治疗的可能性要高出164倍。
Rosie提到，摩托车手的这些死亡率高于全国平均水平。她想知道这是否与奥克兰“移民人数的增长和对当地道路的不熟悉”有关。
Stacey回复称，情况似乎并非如此，许多撞车事故都与转弯有关，这可能意味着汽车司机没有看到摩托车，然后转弯撞了上去。撞车高峰在下午3点到6点之间，这或许与下班后司机不耐心的情绪有关。
此前，国家党政府已表示：将在“安全的情况下”废除最近降低的车速限制。
