（看中國記者元德編譯報導）8月31日，國家黨表示，如果在大選中獲勝，其將重新安排2023年預算中的一系列票價補貼，將其優先用於其他方面。
根據其稅收計畫，國家黨政府希望取消對兒童免費乘坐公共交通工具的資助，同時還將25歲以下青少年的票價提高一倍。
國家黨認為，政府於7月首次推出的「社區連接」計畫中青少年票價折扣設計不當，難以實施。
國家黨計畫如下：國家黨將在2023年預算案中終止為工黨的「社區連接」計畫公共交通補貼提供資助，該計畫設計不當，難以在全國範圍內實施。
在今年5月的2023年預算中，政府宣布將永久取消13歲以下兒童的公交票價，並保留13至24歲青少年的半價折扣。
這項新舉措是在針對所有乘客的臨時半價優惠結束後推出的。去年，政府首次將公交折扣作為一項緩解生活成本措施，與燃油稅和道路使用費補貼一起推出。
根據2022年預算案中宣布的一項舉措，社區服務卡持有者也可永久享受交通票價半價優惠。
國家黨副副黨魁Nicola Willis稱，該黨仍然希望看到高等教育和其他長期優惠政策能夠繼續下去。
「我們希望看到學生和其他人繼續享受優惠票價，這是長期以來的慣例。」
自2008年以來，超級金卡持有者在上下班高峰期外可以免費乘坐公共交通工具，而大學生通常可以享受特定的折扣，這取決於公交車、火車或輪渡服務由哪個議會和運營商提供。
Willis補充道，沒有充分證據表明政府最近推出的額外票價折扣計畫是必要的。
「沒有充分的證據表明這是使用公共交通的主要障礙。我們更傾向於將錢直接存入人們的銀行賬戶，這樣他們就可以選擇將錢花在什麼地方。」
此外，國家黨的稅收計畫還指出，一些地區議會在篩選乘客年齡方面遇到了困難，這意味著該政策的推廣沒有按計畫進行。
政府於五月份宣布，將從七月份開始對青少年實行永久性的交通半價優惠政策，該政策的預算為四年耗資3.27億美元。
但這一變化的實施僅有一個半月的準備時間，這讓一些地方議會措手不及，難以及時做出改變。
值得注意的是，惠靈頓公共交通用戶仍無法使用新票價，該市的Snapper卡將於9月1日推出。奧克蘭、基督城和達尼丁等其他市議會已於7月1日成功實施了這一改革。
取消補貼的計畫遭到了綠黨的抨擊，綠黨一直主張取消公共交通的所有票價。
綠黨共同黨魁James Shaw說”國家黨的計畫中蘊含著內在的殘酷性。
「他們希望將低收入或殘疾人的公共交通價格提高一倍，以幫助支付最有利於高收入人群的減稅費用。」
據悉，工黨政府的票價補貼計畫還包括為行動不便的紐西蘭人提供半價票。
