（看中国记者元德编译报导）8月31日，国家党表示，如果在大选中获胜，其将重新安排2023年预算中的一系列票价补贴，将其优先用于其他方面。
根据其税收计画，国家党政府希望取消对儿童免费乘坐公共交通工具的资助，同时还将25岁以下青少年的票价提高一倍。
国家党认为，政府于7月首次推出的“社区连接”计画中青少年票价折扣设计不当，难以实施。
国家党计画如下：国家党将在2023年预算案中终止为工党的“社区连接”计画公共交通补贴提供资助，该计画设计不当，难以在全国范围内实施。
在今年5月的2023年预算中，政府宣布将永久取消13岁以下儿童的公交票价，并保留13至24岁青少年的半价折扣。
这项新举措是在针对所有乘客的临时半价优惠结束后推出的。去年，政府首次将公交折扣作为一项缓解生活成本措施，与燃油税和道路使用费补贴一起推出。
根据2022年预算案中宣布的一项举措，社区服务卡持有者也可永久享受交通票价半价优惠。
国家党副副党魁Nicola Willis称，该党仍然希望看到高等教育和其他长期优惠政策能够继续下去。
“我们希望看到学生和其他人继续享受优惠票价，这是长期以来的惯例。”
自2008年以来，超级金卡持有者在上下班高峰期外可以免费乘坐公共交通工具，而大学生通常可以享受特定的折扣，这取决于公交车、火车或轮渡服务由哪个议会和运营商提供。
Willis补充道，没有充分证据表明政府最近推出的额外票价折扣计画是必要的。
“没有充分的证据表明这是使用公共交通的主要障碍。我们更倾向于将钱直接存入人们的银行账户，这样他们就可以选择将钱花在什么地方。”
此外，国家党的税收计画还指出，一些地区议会在筛选乘客年龄方面遇到了困难，这意味着该政策的推广没有按计画进行。
政府于五月份宣布，将从七月份开始对青少年实行永久性的交通半价优惠政策，该政策的预算为四年耗资3.27亿美元。
但这一变化的实施仅有一个半月的准备时间，这让一些地方议会措手不及，难以及时做出改变。
值得注意的是，惠灵顿公共交通用户仍无法使用新票价，该市的Snapper卡将于9月1日推出。奥克兰、基督城和达尼丁等其他市议会已于7月1日成功实施了这一改革。
取消补贴的计画遭到了绿党的抨击，绿党一直主张取消公共交通的所有票价。
绿党共同党魁James Shaw说”国家党的计画中蕴含着内在的残酷性。
“他们希望将低收入或残疾人的公共交通价格提高一倍，以帮助支付最有利于高收入人群的减税费用。”
据悉，工党政府的票价补贴计画还包括为行动不便的新西兰人提供半价票。
