（看中國記者元德編譯報導）據NZ Herald報導，在更改追捕政策後，警方可能會抓捕更多逃逸司機。去年，警察專員Andrew Coster確認將審查該政策並引入「逃離司機框架」。
NZ Herald瞭解到，新框架將鼓勵根據司機犯下的罪行以及其對公眾構成的風險來決定是否追捕，無論是以後的違法行為還是警方當前的追捕。
這很可能意味著警方將追捕更多逃跑的司機，Coster在去年11月暗示了這一點。
「我們知道民眾渴望變化，並且認為犯罪分子的行為變得更加厚顏無恥，更加願意冒險。」。「這些修訂將使我們回到一個更平衡的立場，同時仍然將執法人員和公眾的安全置於首位。」
這一舉措確實存在風險，在過去十年中，警方追捕行動導致75人死亡後，追捕政策在2020年變得更加嚴格。
然而，2022年有近10,000人駕車逃離警方，比2020年之前的數字翻了一番。
政府也正在加速立法，針對逃逸駕駛者進行打擊，並草擬了一項修正案：
1、如果車輛未停下來，或者註冊車主未提供有關逃逸駕駛者的信息並且需要扣押車輛以防止對道路安全造成威脅，警方可以扣押和封存車輛長達六個月。
2、此外，在第二次未停車罪行定罪後，證照禁駕期從12個月增加至24個月。
在這次改變追捕政策之前的週末，發生了兩起逃逸駕事件，其中一起造成一人死亡。
警方證實，週六凌晨在達尼丁發生一起酒類店劫案後，一名男子在逃離警方時喪生。
警方在商店附近發現了一輛相關車輛並試圖將其攔截，但駕駛員逃離現場，不到一分鐘後發生車禍。這輛車上共有五名20多歲的乘客，其中一人當場死亡，其他人受傷。
週六晚上，一名人員在逃離警方後撞上停放的車輛，嚴重受傷後被送往醫院。
警方發言人表示，警方收到有關該車在Johnsonville-Porirua高速公路上危險駕駛和高速行駛的報告。
目前尚不確定警方是否在這兩起事件中進行了追捕。
去年向NZ Herald公開的數據顯示，駕駛逃逸事件的數量從2020年12月前的4846起增加到去年11月前的9499起。
在這段時間內，未能立即確定肇事者的事件數量增加了近三倍，從2419起增加到6412起，而警方處理案件數量相對穩定，從3374起增加到3484起。
警方表示，這一增加可能是由於政策的變化所致。他們在減少追捕行動後，改變了記錄流程。
奧克蘭青年工作者和年輕人倡導者亞倫·亨德里（Aaron Hendry）去年12月表示，雖然他理解警方所面臨的壓力，但再次增加追捕行動讓他感到「緊張」。
「我們知道年輕人的前額葉皮質發育不完全，當被追趕時，他們很有可能會逃跑。當他們在情緒高度激動的環境中不一定會仔細思考。」
