（看中國記者軒雨編譯報導）去年12月14日，財長Grant Robertson宣布：道路使用費（Road User Charges）折扣將於1月31日結束。隨後，道路使用費將恢復原價。對此，貨運公司警告說，紐西蘭人要做好迎接超市貨物漲價的準備。
紐西蘭運輸公司（Transporting NZ）稱，一輛45噸的卡車每年行駛約10萬公里，（道路使用費折扣取消後），每年需額外支付高達2.1萬紐幣。由於紐西蘭93%的貨物通過公路運輸，消費者將最終承擔增加的費用。現在還不是終止道路補貼的時候，尤其是俄烏戰爭還在影響著燃油價格。
紐西蘭卡車公司首席執行官Nick Leggett說，當然這將影響到所運輸的貨物，所以這幾乎會立即波及人們的生活。卡車運輸公司將不得不漲價來維持業務。
4月1日，公交票價將恢復到原價，25紐分/升的燃油稅也將重新徵收。但即使在目前減稅補貼的情況下，一些人也無法負擔起開車費用。有公眾表示，為了節省支出，他的車已經在家停了幾週，只能步行上班。
還有人表示：這對我的家庭預算來說是一個巨大的負擔，它可能是與食品一樣的最大的負擔之一。另一個人補充說，這實在是太荒謬了，我認為很多都是由於政府的各種政策造成的。
雞蛋短缺將持續數月
談到食品，雞蛋短缺和漲價肯定是普通大眾無法繞過的話題。
去年12月初，紐西蘭政府實行了新的養殖法，這讓農民不得不做出艱難且昂貴的決定，並讓紐西蘭缺少大約40萬隻母雞。一位行業領袖警告說，紐西蘭雞蛋短缺將繼續持續幾個月。
Bread&Butter創始人Isabel Pasch表示，雞蛋短缺有點緊張。她有幾天需要開車詢問多家商店，試圖找到足夠的雞蛋讓她的生意運作。這三年來工作一直很艱難，現在又出現了雞蛋短缺，什麼時候才能結束？
雞蛋生產者聯合會主任Michael Brooks稱，這對農民來說是一個真正的擔憂。我已經和超市談過了，希望在接下來的幾週內召開一次會議，真的需要重新考慮一下目前的形式，這已經造成了一個問題。
Michael Brooks指出，農民需要獲得信心，當他們獲得信心時，他們會訂購更多的母雞。但問題是，如果現在訂購一天大的小雞，他們需要在18週以後才能產蛋，所以雞蛋短缺會持續幾個月。
