（看中國記者喬夫編譯報導）據RNZ報導，警方悄悄降低了攝像頭檢測超速的門檻:數萬張罰單是因超速 1 至 11 公里/小時發出。
2021年1月，警方數據顯示，移動和固定測速攝像頭拍下了近20,000名司機的超速行為，而2022年1月，這一數字超過了90,000。與 2021 年相比，2022年前九個月，被移動攝像頭拍到的超速者數量翻了一番，但平均罰款較低，僅增加了五分之一。
警方告訴 RNZ：「這可能是由於改變了攝像頭設置，目的是降低道路安全風險，由此導致更多罰單的處罰費較低。」「這意味著攝像頭的拍攝設置更接近限速。」但警方沒有透露新的拍攝限速是多少，或者公眾是否被告知這一變化。
相比之下，2021 年1月通過移動和固定攝像頭捕捉到的違規罰款累計60萬紐幣，而2022年1月的罰款為270萬。
由於多年來未達到 NZTA 的資助目標，警方一直面臨增加使用測速攝像頭的壓力。 NZTA 將於明年接管這些攝像設備。
媒體質詢警察部長Chris Hipkins 是否支持警方的做法，因為面對生活成本危機，人們還要支付更多罰款。他在一份聲明中說：「檢查超速和酒駕屬日常執法，是警方業務範圍。」
當被問及是否知道這些變化時，他說從警方的最新彙報得知增加了超速執法和呼氣測試。「我相信警方致力於減少交通死亡人數，並與其他機構共同在「零道路死亡」計劃中發揮自己的作用。」
在過去幾年里，警察關於超速的用語發生了變化，其官網上說：「只要超速行駛，無論多少，警察均可酌情出具超速違規通知（超速罰單）。」然而，對於 1-10 公里/小時範圍內的超速，警員開出的超速罰單並沒有增加，增加的是攝像頭拍到的。
移動攝像頭的使用時長在過去一年沒有明顯增加，全年僅58,000 小時，而目標是80,000 小時以上。
一名司機在限速40公里區域開到47公里，因而被罰。該司機致信媒體，稱要求取消罰單，並引用警察執法手冊中的說法，該手冊建議的超速處罰限度是 10 公里。然而警方還是否決了他的申訴，稱該建議早已過時。
該男子說，「我擔心的是，警方發出大量超速罰單，只是為了讓他們的數字看起來不錯。至於是否真的以此來實現他們的目標，即大幅減少道路碰撞和傷亡，那就是另一回事了。」
近期，警方已明確規定，週末和假期的超速限制降至 4 公里/小時。
打擊超速的是政府「零道路死亡」戰略的核心，該戰略旨在到 2030 年將死亡和重傷人數減少 40%。
