國寶驚險搬遷記 最後⼀位押運⼈逝世於臺

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臺北故宮博物院 。(圖片來源:Gary Lee Todd, Ph.D./公有領域 )
(作者: 史謙宇)翻過⼀⾴⾴歷史,曾經有過的風華絕代,難以⾔傳的⽂化底蘊,都能在⼀件件國寶真跡中細細領會;近在眼前的國寶,那是今⼈得以領略中國傳統⽂化的起點,得以⼼領神會中華神傳⽂化的無盡寶藏。
宋、元、明、清四朝的珍貴⽂物,於清末⺠初的戰亂期間,輾轉流離分三批抵達臺灣,⽬前為臺北外雙溪的故宮博物院和嘉義的南故宮所珍藏。艱鉅任務的完成,其背後有無數⼈的努⼒與艱辛付出,其中最後⼀批⽂物押運⼈索予明於6⽉19⽇中午逝世於臺灣,享嵩壽102歲,他也是最後⼀位逝世的國寶押運⼈。
烽火連天 險中有險
1925年由李煜瀛擔任委員長的清室善後委員會,仿照法、德諸國皇宮博物館先例,成立故宮博物院,於同年雙⼗國慶⽇開幕。不過,當時仍處時局動盪之際,各派系軍閥割據,端賴莊蘊寬(1866-1932)、江瀚(1857-1935)、陳垣(1880-1971)等⽂化界⼈⼠組織維持會,與各⽅勢⼒斡旋才得以艱難維持。
1928年6⽉,國⺠政府北伐成功,接收故宮博物院,公布<故宮博物院組織法>,易培基(1880-1937)時任院長。1931年⽇本關東軍發動918事變入侵中國東北,平津地區戰事⼀起,故宮精選⽂物就已未雨綢繆,裝箱準備遷移。
1933年初,⽇軍進逼榆關,北平瀕危,故宮理事會召開緊急會議,決定將⽂物分五批南遷滬上。同年中央博物院於南京成立,中央研究院歷史語⾔研究所所長傅斯年(1896-1950)為籌備處主任。
故宮⽂物的南遷計畫直⾄1936年底才全數底定,所有⽂物才由上海運抵剛剛竣⼯完成的南京朝天宮故宮分院入庫存放,⾺衡(1881-1955)時任院長。
1937年,七七蘆溝橋事變爆發,杭立武(倫敦⼤學政治博⼠,曾任駐希臘⼤使、教育部長)時任「管理中英庚款董事會」(八國聯軍兵敗後清政府簽訂庚⼦條約,賠償列強鉅款。辛亥⾰命後各國紛紛分期退回款項。此單位即為管理英國退款所設。)總幹事,同時也是⾦陵⼤學董事長。⽇軍逼近,杭立武以為南京不保,運⽤⾃⾝的⼈脈資源劃定「南京安全區國際委員會」,在這個僅僅只有3.86平⽅公⾥的國際難⺠安全區內曾⼀度擠進25萬⼈,他並強烈建議故宮⽂物應該運往⻄南⼤後⽅,也獲得時任⾏政院長、軍事委員會委員長蔣介⽯的認可。
只不過,國難當頭,在物資緊張、烽火連天的戰亂時代,怎麼運⾄⻄南⼤後⽅?錢⼜從哪裡來?
火燒燃眉之際,杭立武向關務署英籍總稅務司借了10萬元,陸路以軍⾞出動,⽔路則以國輪運輸,裝載不⾜時再向英商租⽤輪船。誰料⽇軍節節進逼,預定啟航之際,英籍船員怕轟炸不敢開船,杭立武當機立斷直接沿著纜繩爬上船坐鎮押運,這才順利出發。
最終,故宮⽂物依計畫分三批⾏內、中、北三路向⻄南後⽅徹退。第⼀批南路⽂物80箱為⽂物中的精品(⽬前⼤部分都在臺灣),⾃南京啟運,經漢⼝、武昌、長沙、桂林、桂陽,終⾄四川巴縣。第⼆批中路⽂物9331箱,經漢⼝、宜昌後抵達重慶,⼜經宜賓後抵達樂⼭。第三批北路⽂物7287箱,走徐州、鄭州,經⻄安、寶雞、漢中,抵成都後⼜再轉⾄峨眉。
⺠國26年12⽉13⽇,就在最後⼀批故宮⽂物遷離南京的第五天,⽇軍攻破南京。為期六天的「南京⼤屠殺」,⾄少有30萬中國軍⺠被殺害,1/3南京城被焚毀,當時來不及從朝天宮地庫撤出的2953箱⽂物,也被⽇軍強⾏占⽤(抗戰勝利後追回)。
1945年抗戰勝利,幾經顛沛流離的故宮⽂物才⼜依序分批重新集中於重慶市,爾後循⽔路返回,直⾄1947年底才全數運抵南京。
國寶有靈 平安抵臺
故宮國寶分三路運往⻄南⼤後⽅期間翻⼭越嶺,躲過了盜匪洗劫,逃過了暴雨落⽯等天災⼈禍,竟也閃避了⽇軍轟炸,若有神助。
其中第⼀批遷往⻄南⼤後⽅的八⼗箱⽂物,曾遠赴英國「中國藝術國際展覽會(International Exhibition of Chinese Art)」展覽,是所有⽂物中的精品,原存放在湖南⼤學圖書館。故宮⽂獻處處長宋兆霖,據前輩所⾔於受訪時陳述,此批⽂物第⼀天才剛剛搬離湖南⼤學圖書館,第⼆天湖南⼤學圖書館就被⽇軍轟炸,⼀夕之間夷為平地。
另有⼀批國寶途經四川宜賓,但短短兩天內⽔位直線下落,致使船期延宕,遲遲無法啟程,克服萬難⽅才啟程離開宜賓後,隨即就有27架⽇本⾶機轟炸宜賓,這回故宮國寶⼜逃過了⼀劫。
九死⼀⽣的神蹟總是接連發⽣,最為⼈所津津樂道的是樂⼭⼤佛出⼿相助⼀事。據故宮國寶南遷紀事載,當時載著故宮古物的船,正由宜賓要開往樂⼭安古鄉的庫房,為了度過湍急的猛⽔必須換上當地的⼩船才能繼續航⾏,但⼩船縴繩卻突然斷裂,⼀旦直撞樂⼭⼤佛腳下,必定船毀⼈亡……負責押運的故宮職員梁廷偉回想當時的驚險情境陳述道:「當快要撞上的時候,船竟⾃⼰斜擱上附近⼀處沙灘,⼈和⽂物竟然都安然無恙。」押運⼈和故宮國寶⼜再次逃過⼀劫。
另據北溝⽂化協進會顧問陳戊興稱,當時交通運輸不發達,在搬遷過程中沒有路要⾃⼰找路、沒有溪橋要⾃⼰造橋,險象環⽣之下,⼀次次化險為夷,安然度過驚險的奇蹟接連不斷,勿怪乎時⼈相傳「國寶有靈」。
1948年秋,國共戰爭形勢逆轉,11⽉10⽇,故宮常務理事朱家驊(1893-1963)、王世杰(1891-1981)、傅斯年(1896-1950)、徐鴻寶(1881-1971)、李濟(1896-1979)、杭立武(1903-1991)、翁⽂灝(1889-1971)商議之下,決議先擇精品運⾄臺灣。
⺟親送的⼀件背⼼
據中央社報導,故宮、中央博物院的第1批⽂物在1948年12⽉先運抵基隆,第2批⽂物及第3批⽂物在1949年送抵臺灣。
⽽押運⼈索予明則是在1949年搭乘崑崙艦,隨第3批⽂物來臺。索予明來臺時還不是故宮職員,⽽是中央博物院籌備處的員⼯,後來中央博物院籌備處和故宮在1965年正式合併,索予明就⼀直在故宮任職,直⾄退休。爾今,故宮館藏內許多青銅器、漆器的原始⼿繪圖就是出⾃於索予明之⼿,他本⼈亦是漆器專家。
1920出⽣於湖北江陵的索予明,29歲的他僅僅帶著⼀件⺟親親⼿縫的布衣藍背⼼和兩枚⺠國⼆⼗三年發⾏的錢幣就隨著國寶抵臺。今年五⽉,沈春池⽂教基⾦會推動的非營利組織「搶救遷臺歷史記憶庫」的訪問影片中,索予明想到媽媽當年⼀個⼈在家,仍不禁落淚,回顧⼀⽣境遇,他說:「亂世中為⼈也真不簡單。」
動盪飄搖的⼤時代下,有仁⼈志⼠的遠⾒篤⾏、有克盡職守離鄉背井的押運⼈,在冥冥護佑之下,⽅能使⼤部分的國寶逃離了戰火,也躲過了⽂化⼤⾰命的摧殘,屹立⾄今,留與後⼈細思懷想,悉⼼承傳曾經在神州⼤地上輝煌燦爛的中華⽂化。

来源:看中國