奧克蘭交通局：本週將公布停車戰略草案包括取消路邊停車位

(看中國記者張柃編譯報導）考慮到奧克蘭人口的增加和實現2030年碳排放目標，去年11月奧市交通局（AT）稱減少私家車的使用是解決道路擁堵的有效方案，因此可能取消停車位，這一頗受爭議的政策已獲市議會通過（相關閱讀:奧市交通局如有需要可取消停車位）。3月28日，奧克蘭交通局的網站顯示將於本週晚些時候公布停車戰略草案，屆時公眾可以在5月1日前到https://at.govt.nz/parkingstrategy提供反饋意見。

目前，奧克蘭交通局已確認1200多公里的道路將被逐步取消停車位，從北部的Point Wells Rd到南部的Waiuku Rd，其中大約五分之一的道路（240公里的柏油路）將是未來10年的重點工程。

優先改善的道路和拆除的停車場包括：

北部的Matakana Rd、Hobsonville Rd、Onewa Rd和Lake Rd。

地峽（isthmus）的Great North Road,Sandringham Rd,Mt Eden Rd和Manukau Rd。

向東延伸，Pakuranga Rd和Ti Rakau Drive。

向南則是Coronation Rd、Te Irirangi Drive和Mill Rd等。

另外，停車戰略草案還包括開始在停車換乘站收取2到4紐幣的費用。停車換乘（Park and Ride，PnR)是指將私家車停到公共交通站（如火車、公交車或輪渡等），然後乘坐公共交通前往目的地。

奧市交通局的規劃和投資執行總經理Jenny Chetwynd表示，通過引入公平的用戶付費模式，並在未來將公共交通票價與停車換乘聯繫起來，確保只有公共交通用戶才能在這些設施停車。

交通局還計畫在這些設施中將其服務多樣化：不僅僅是停車場，還有更多的空間供自行車、電動滑板車、機動車位、拼車等使用。