超負荷、無法再進行加固 奧克蘭北岸大橋未來或限流

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圖為北岸跨海大橋(圖片來源:pixabay)
(看中國記者文迪編譯報導)紐西蘭交通局(NZTA)近日宣布:老舊的奧克蘭北岸海港大橋無法再進行加固,為保證未來通車安全,需要限制橋面通行車輛。
實際上,去年11月一份呈給交通部長Michael Wood的簡報中已有相關警告:未來20年內,北岸大橋需要「限流」來維持其「結構完整性」(structural integrity)以保障通車安全。本週四(2月25日),在國會召開的專業委員會上,NZTA匯報了對北岸大橋的最新評估,並提供特別是針對重型機械車的限流選項,包括限制重型機械車的通過、指定使用車道、規定一次性允許通過的數量、允許通車的時段等。交通局服務經理Brett Gliddon沒有列出具體時間線,僅暗示「限流」會比當初計畫實行的更早,但不會在未來12~18個月內。
道路交通論壇(Road Transport Forum)負責人Nick Leggett及AA發言人Barney Irvine均認為,關於「限流」討論的本身,更像在提醒人們:開拓往返北岸替代路線已是迫在眉睫。Leggett強調,鑒於奧克蘭城市規模及其重要經濟地位,有關部門應在未來兩三年內有所行動,「缺乏資金」而不作為的說法將無法使人信服。
據悉,奧克蘭每年人口增長5萬人,海港大橋週一至週五的車流量累計約17萬次。奧克蘭商會負責人Michael Barnett指出,奧克蘭基礎設施建設落後,由於強風對橋面的壓力或道路維修等原因,每天疏散交通就耗費這座城市「上百萬紐幣」。「奧克蘭要行動、防患於未來,而不是等著問題發生再去費勁解決。」
據了解,NZTA每兩年對海港大橋進行一次一般基礎檢測、每六年一次全面細節檢測。大橋上一次加固為2010年,當時動用鋼筋約900噸,預計將大橋的使用壽命延長20~40年。