(看中國記者軒雨編譯報導）根據奧克蘭市議會和交通局（AT）提出的新時間表，從2026年起，奧克蘭司機可能要支付交通擁堵費，這正好與市中心55億紐幣的CRL鐵路項目相匹配。
擁堵費早在9年前就已經被市議會提出，之後相關立法被擱置了，但地方政府熱衷於推動這一進程。現在擁堵費的新名字是「按時段收費」（time of use）。
目前市議會和交通局已提議制定一項計畫，在新一屆政府出臺相關法律的同時，推進該項目。這一想法得到了廣泛的政治支持，包括一個多黨派特別委員會的支持。
最近於2020年公布的一項工作建議，在高峰期對進入市中心的車輛收取3.50紐幣的費用。收費包括對使用主要幹道的車輛收費，收費標準從非高峰期的免費和低收費，逐步到高峰期的高收費，以分散和減少交通流量。
該計畫的收入將為自駕以外的交通方式提供資金，一份議會報告稱，它每年籌集資金約1.5億紐幣，可以幫助填補奧克蘭地區燃油稅的缺口。而地區燃油稅將於2028年到期，除非國家黨政府對其進行修改。
有觀點認為：在收取擁堵費之前，應該先做一些基礎建設，改善奧克蘭的交通網路，然後才能考慮是否收取擁堵費。但來自奧克蘭交通與基礎設施委員會的一份報告稱：獲得公眾對time of use的認可至關重要。一旦實施，幾乎所有的國際計畫都取得了成功，但在實施之前，失敗的原因往往是缺乏公眾的支持或理解。
未來幾年需要做的工作不僅包括公眾諮詢，還包括設計系統、確定由誰來運營和收取費用。
