政府宣布低碳新能源汽车补贴计画 最高补贴达8,625纽币

（看中国记者文迪编译报导）为符合国际趋势、实现2050年纽西兰零碳排放（又译「碳中和」，carbon neutral）的目标，政府近日宣布电动汽车（Electric Vehicles、EVs）及插电式混合动力汽车（Plug-inHybrid，PHEV）补贴计画Clean Car Discount，从而鼓励进口商与消费者引进与购买清洁能源汽车。

在6月13日举行的新闻发布会上，交通部长Michael Wood与气候变化部长James Shaw共同宣布了新的电动汽车补贴计画。据Wood部长介绍，纽西兰每月的电动汽车（EVs）注册量仅为全球平均数量的50%，月销售量甚至不及诸多欧洲国家销售量的一半。本次宣布的补贴计画正是纽西兰向国际看齐、应对气候危机的又一次尝试，「将高排放量汽车处征收的费用补贴在电动、混合动力和低排放量汽车的进口与购买上，有望刺激全国市场对清洁能源车型的需求。」

此次清洁能源汽车补贴（Clean Car Discount）计画包括：
•自7月1日起，对购买价格在$80,000及以下、且符合安全标准*的电动车（EVs）和插电式油电混合动力汽车（PHEV）进行补贴。新车最高补贴$8625，二手车最高补贴$3450；

•多数高速路段，每75公里建有一处充电装置，减少EVs车主对「充电问题」的后顾之忧；
•2023年前，将低排放交通基金（Low Emission Transport Fund）提高至当前的四倍，持续扩大全国低碳新能源汽车充电网路；
•为潜在车主提供电动车购买指南；
•在未来数周成立一个电动车政策领导小组，制定和执行相关政策；
•在纽西兰向清洁能源汽车转型过程中，同时采取其他减排措施，帮助减少约百万吨尾气排放。
*购买被RightCar网站评为三星或以上的清洁能源汽车才可获得补贴。

从2022年1月1日起，购买低排放的燃油汽车也可享有小额补贴。同时，购买新引进的高排量车型则会被征收费用，新车最高需交纳$5175，二手车最高$2875。对于既不符合「高排量」也不符合「低排量」标准的进口车，则不会被征收燃油费或给予补贴；

另外，企业在申报员工福利税（Fringe Benefit Tax）和车辆折旧费的时候，购买车辆时支付的燃油费或收到的补贴金额会被纳入计算。

更多内容，请访问纽西兰交通局官网：https://www.nzta.govt.nz/vehicles/clean-car-programme/

Clean Car Discount财政预算为$3亿，预计可使纽西兰二氧化碳排放量降低92万吨，且最终通过向高排放量车型征收费用，实现补贴政策的收支平衡。Wood部长补充，新政仅针对明年起的进口高碳排放车辆，并不影响全国现有机械车买卖，因此对中低收入的买主应该影响较小。并且，在整个行业向清洁车辆转型的过程中，纽西兰的就业、疫情后经济建设也将从中收益。

对新电动汽车补贴政策，国家党与行动党表示支持低碳减排，然而向高排量机械车收费疑似增加税收名目，似乎有违工党政府「不加税」的竞选承诺。