（看中國記者元德編譯報導）對於奧克蘭Glen Innes、Takanini和Te Mahia三個火車站的通勤族來說，日常通勤即將迎來「向上」的變化，因為當局計劃以「現代化」人行天橋取代現有的平交道口(level crossings)，此變更意味著乘客將無法再於地面穿越鐵軌，必須改由樓梯或電梯進出月台。
奧克蘭交通局已就這三座新天橋的設計方案展開公眾諮詢。
根據奧克蘭交通局說法，這三座人行天橋預計於今年10月動工，並將在12月夏季鐵路停運期間持續施工。
政府於今年2月承諾提供最高2億紐幣資金，以協助移除平交道，涵蓋車輛與行人通道。
奧克蘭交通局基礎設施總監MurrayBurt表示，這些人行天橋將提升車站通行安全，同時有助於列車更穩定準時地運行。
他說：「平交道上的每起事故都可能是致命或徹底改變人生的事件，對火車駕駛員及那些差點發生碰撞的人造成極大心理衝擊。」
Takanini與Te Mahia兩站被優先處理，因為南線此段是奧克蘭鐵路網中最繁忙的區域，貨運與客運列車通行頻繁。
「至於Glen Innes站，之所以必須移除平交道，是因為它是東線最後一個平交道；隨著City Rail Link通車，東線高峰期將每5分鐘就有一班列車。」
根據規劃，Glen Innes站將關閉一個出入口，部分乘客日後可能需走更遠的路線。
這些人行天橋的設計目標是「提升火車站通行便利性、加強行人安全，並確保納稅人所獲得的價值最大化」。
MurrayBurt補充道：「我們現在希望聽取乘客與當地居民的意見，了解設計對通行、連結與安全會帶來哪些影響。」
「這些回饋將用於最終設計定案，也將協助我們規劃如何把天橋與車站出入口整合進鄰近社區。」
未來十年內，奧克蘭預計將投入數億紐幣進行平交道拆除工程。
官方計劃於未來30年內，全面移除奧克蘭地區剩餘的42個平交道，以「降低安全風險並提高列車班次頻率」。
在人行天橋的初期項目完成後，當局將優先處理Takanini地區的公路平交道，2030年代再逐步推進至西線，最後擴及Papakura至Pukekohe之間的南線平交道。
