（看中國記者元德編譯報導）據Stuff新聞網報導，政府計劃立法在12月31日結束「清潔汽車補貼計劃」，這意味著低排放車輛不再享受補貼，高排放車輛也不必再繳納高額費用。如果民眾在12月31日之前購買電動汽車或低排放汽車且在政府網站進行註冊，仍有資格獲得補貼。
另一方面，政府鼓勵進口商達到嚴格的二氧化碳排放目標的「清潔汽車標準」仍將保留，但目前不會有其他「清潔汽車補貼計劃」替代方案。
11月30日，非營利性電動汽車倡導組織Drive Electric向即將上任的交通部長Simeon Brown發出一封公開信，呼籲其尋找替代方案。
「我們歡迎你承諾在2030年前實現紐西蘭電氣化並投資建設10,000個公共充電樁。我們也認可你們終止清潔汽車補貼計劃的聯盟協議。」
「然而，立即終止清潔汽車補貼計劃將極大地擾亂電動汽車的銷售。這可能會導致在本屆國會任期內進入市場的電動汽車減少數萬輛，這意味著排放量增加，石油進口支出增加數億紐幣。」
「我們有機會制定一個財政上不偏不倚的備選方案，同時又能符合你們競選承諾：
- 分階段取消折扣，讓消費者有時間調整；
- 減少補貼並收緊資格；以及
- 免除某些類別的車輛（如輕型汽車）費用。
我們請你在結束清潔汽車補貼之前與業界坐下來，讓我們一起想出更好的辦法。」
「我們越快讓人們使用電動汽車，就能越快結束對進口汽油和柴油的依賴，每年為經濟和家庭節省數十億紐幣。對紐西蘭人來說，電動交通的未來是一個更便宜的未來。在紐西蘭，在家為純電動汽車充電是汽車行駛 100 公里最便宜的方式，成本不到5紐幣（使用汽油的成本約為21紐幣）。」
Drive Electric還提到了其最近發布的《國家狀況報告》。該報告顯示，去年清潔汽車補貼計劃使紐西蘭的電動汽車數量增加了70%。
